高速铁路地下车站隧道气动效应及缓解措施研究

摘要	第1-7页
Abstract	第7-12页
第1章 绪论	第12-35页
·高速铁路发展概况	第12-15页
·国外高速铁路发展概况	第12-13页
·国内高速铁路发展现状	第13-15页
·高速铁路隧道空气动力学问题及国内外研究现状	第15-21页
·高速铁路隧道空气动力学问题	第15-16页
·国外高速铁路空气动力学研究现状	第16-18页
·国内高速铁路空气动力学研究现状	第18-21页
·地下火车站及地下综合交通枢纽的发展及存在问题	第21-33页
·国外地下火车站及地下综合交通枢纽的发展状况	第21-24页
·国内地下火车站及地下综合交通枢纽的发展状况	第24-30页
·关于高速铁路地下车站空气动力学问题的研究现状	第30-33页
·存在的问题	第33页
·本文研究内容和方法	第33-35页
·研究内容	第33-34页
·本文研究方法	第34-35页
第2章 车站隧道空气动力学基本理论及研究方法	第35-47页
·高速铁路车站隧道空气流动物理特性	第35-36页
·隧道内车—隧耦合空气流动的物理特性	第35-36页
·车站隧道的气动效应特征	第36页
·计算流体动力学与流体软件FLUENT的计算原理	第36-43页
·计算流体动力学与流体分析软件FLUENT	第36-37页
·FLUENT的计算原理	第37-41页
·计算网格划分	第41-42页
·用户自定义函数	第42-43页
·方程求解	第43页
·车—隧空气动力学模型试验研究方法	第43-46页
·相似理论	第44页
·车—隧模型试验测试系统	第44-46页
·本章小结	第46-47页
第3章 隧道长度对地下车站气动效应的影响	第47-71页
·隧道长度对隧道内气动效应影响的研究	第47-50页
·道床形式对不同长度隧道压缩波、微压波峰值的影响	第47-48页
·无地下车站时隧道最不利长度的研究	第48-50页
·隧道长度对地下车站内气动效应影响的探讨	第50-58页
·地下车站内压力波动的原因分析	第50-53页
·压力波在车站隧道内的传播与叠加规律	第53-56页
·与隧道长度有关的地下车站内瞬变压力最不利叠加	第56-58页
·不同隧道长度地下车站内气动效应的对比分析	第58-68页
·数值计算方案	第58-60页
·计算结果分析	第60-68页
·小结	第68页
·对已有车站隧道工程的隧道长度的简单评价	第68-69页
·本章小结	第69-71页
第4章 隔离墙对地下车站气动特性的数值模拟研究	第71-94页
·站台与高速轨道的隔离措施及站台隔离墙的优点	第71-73页
·屏蔽门系统的不足之处	第71页
·站台隔离墙及其优点	第71-73页
·有无隔离墙地下车站内气动效应的对比分析	第73-78页
·数值计算方案	第73-76页
·计算结果分析	第76-78页
·小结	第78页
·隔离墙长度对地下车站内气动效应的影响分析	第78-84页
·数值计算方案	第78-81页
·计算结果分析	第81-84页
·小结	第84页
·会车位置对有隔离墙地下车站气动效应的影响分析	第84-89页
·数值计算方案	第85页
·计算结果分析	第85-89页
·小结	第89页
·设置隔离墙的地下车站气动效应运营效果分析	第89-92页
·数值计算方案	第90页
·站台气动环境评价标准	第90-91页
·计算结果及运营气动环境评价	第91-92页
·小结	第92页
·本章小结	第92-94页
第5章 缓冲结构及竖井对车站气动效应影响研究	第94-104页
·缓冲结构对车站隧道气动效应影响的研究	第94-97页
·试验方案	第94-95页
·试验结果分析	第95-97页
·洞身减压竖井对车站隧道气动效应的影响	第97-100页
·试验方案	第98页
·试验结果分析	第98-100页
·缓冲结构及竖井综合应用车站隧道工程实例简介	第100-103页
·工程概况	第100-101页
·缓冲结构和竖井设置参数及研究内容	第101-102页
·计算结果评价	第102-103页
·本章小结	第103-104页
第六章 结论与展望	第104-106页
·结论	第104页
·展望	第104-106页
致谢	第106-107页
参考文献	第107-110页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果	第110-111页