摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 本课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.3 主要研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
1.3.1 主要研究内容与目的 | 第14-15页 |
1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
第二章 长大上坡路段沥青路面使用状况及分析 | 第17-41页 |
2.1 长大上坡路段使用状况调查 | 第17-29页 |
2.2 气温状况调查 | 第29-33页 |
2.3 交通量调查 | 第33-34页 |
2.4 车速调查 | 第34-37页 |
2.5 长大上坡路段的界定 | 第37-39页 |
2.6 小结 | 第39-41页 |
第三章 长大上坡路段沥青路面车辙影响因素分析及变轮速车辙试验 | 第41-75页 |
3.1 长大上坡路段沥青路面车辙影响因素分析 | 第41-49页 |
3.1.1 温度对车辙的影响 | 第41-42页 |
3.1.2 荷载对车辙的影响 | 第42-43页 |
3.1.3 路面纵坡对车辙的影响 | 第43-45页 |
3.1.4 车速对沥青混合料性能的影响 | 第45-49页 |
3.2 长大上坡路段沥青路面受力分析 | 第49-62页 |
3.2.1 有限元建模 | 第49-51页 |
3.2.2 轮胎接地模型 | 第51-52页 |
3.2.3 上坡车辆行驶力学分析 | 第52-53页 |
3.2.4 车辆荷载作用时间 | 第53-54页 |
3.2.5 不同工况下的沥青路面应力分析 | 第54-62页 |
3.3 不同荷载、不同温度条件下车辙试验 | 第62-65页 |
3.4 不同轮速条件下的车辙试验 | 第65-73页 |
3.4.1 新型车辙仪的研发 | 第65-66页 |
3.4.2 不同轮速下的车辙试验 | 第66-73页 |
3.5 小结 | 第73-75页 |
第四章 长大上坡路段沥青路面抗车辙性能研究 | 第75-116页 |
4.1 试验研究方案 | 第75-76页 |
4.2 沥青胶结料性能对比试验 | 第76-81页 |
4.3 多级嵌挤密级配设计方法 | 第81-109页 |
4.3.1 多级嵌挤密级配设计方法概述 | 第81-84页 |
4.3.2 基于 Superpave 的多级嵌挤法沥青混合料设计 | 第84-87页 |
4.3.3 Superpave 方法与 Marshell 方法对比分析 | 第87-91页 |
4.3.4 不同沥青胶结料的混合料性能常规验证试验 | 第91-93页 |
4.3.5 不同沥青胶结料的混合料非常规验证试验 | 第93-109页 |
4.4 沥青混合料抗车辙性能提高技术 | 第109-114页 |
4.4.1 胶结料选择 | 第109页 |
4.4.2 混合料级配选择 | 第109-110页 |
4.4.3 车辙试验条件修正 | 第110-111页 |
4.4.4 设计空隙率选择 | 第111页 |
4.4.5 油石比选择 | 第111-113页 |
4.4.6 环氧沥青混合料应用 | 第113-114页 |
4.5 小结 | 第114-116页 |
第五章 长大上坡路段沥青路面合理结构形式研究 | 第116-135页 |
5.1 长大上坡路段沥青路面结构设计的特殊性 | 第116页 |
5.2 沥青层混合料类型的组合设计 | 第116-117页 |
5.3 沥青层厚度的推荐 | 第117-120页 |
5.4 长大上坡路段沥青路面层间处治措施选择 | 第120-124页 |
5.5 长大上坡路段沥青路面合理结构形式推荐 | 第124-134页 |
5.6 小结 | 第134-135页 |
第六章 长大上坡路段沥青路面管理技术研究 | 第135-142页 |
6.1 洒水降温 | 第135-138页 |
6.2 设置专用爬坡车道 | 第138页 |
6.3 调整车道数 | 第138-139页 |
6.4 夏季分时段通行 | 第139-140页 |
6.5 小结 | 第140-142页 |
第七章 主要结论及进一步研究建议 | 第142-144页 |
1、主要结论 | 第142-143页 |
2、主要创新点 | 第143页 |
3、进一步研究建议 | 第143-144页 |
参考文献 | 第144-148页 |
攻读博士学位期间发表的学术论文和研究成果 | 第148-149页 |
致谢 | 第149页 |