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长大上坡路段沥青路面抗车辙技术研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 本课题研究的背景和意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
    1.3 主要研究内容与技术路线第14-17页
        1.3.1 主要研究内容与目的第14-15页
        1.3.2 技术路线第15-17页
第二章 长大上坡路段沥青路面使用状况及分析第17-41页
    2.1 长大上坡路段使用状况调查第17-29页
    2.2 气温状况调查第29-33页
    2.3 交通量调查第33-34页
    2.4 车速调查第34-37页
    2.5 长大上坡路段的界定第37-39页
    2.6 小结第39-41页
第三章 长大上坡路段沥青路面车辙影响因素分析及变轮速车辙试验第41-75页
    3.1 长大上坡路段沥青路面车辙影响因素分析第41-49页
        3.1.1 温度对车辙的影响第41-42页
        3.1.2 荷载对车辙的影响第42-43页
        3.1.3 路面纵坡对车辙的影响第43-45页
        3.1.4 车速对沥青混合料性能的影响第45-49页
    3.2 长大上坡路段沥青路面受力分析第49-62页
        3.2.1 有限元建模第49-51页
        3.2.2 轮胎接地模型第51-52页
        3.2.3 上坡车辆行驶力学分析第52-53页
        3.2.4 车辆荷载作用时间第53-54页
        3.2.5 不同工况下的沥青路面应力分析第54-62页
    3.3 不同荷载、不同温度条件下车辙试验第62-65页
    3.4 不同轮速条件下的车辙试验第65-73页
        3.4.1 新型车辙仪的研发第65-66页
        3.4.2 不同轮速下的车辙试验第66-73页
    3.5 小结第73-75页
第四章 长大上坡路段沥青路面抗车辙性能研究第75-116页
    4.1 试验研究方案第75-76页
    4.2 沥青胶结料性能对比试验第76-81页
    4.3 多级嵌挤密级配设计方法第81-109页
        4.3.1 多级嵌挤密级配设计方法概述第81-84页
        4.3.2 基于 Superpave 的多级嵌挤法沥青混合料设计第84-87页
        4.3.3 Superpave 方法与 Marshell 方法对比分析第87-91页
        4.3.4 不同沥青胶结料的混合料性能常规验证试验第91-93页
        4.3.5 不同沥青胶结料的混合料非常规验证试验第93-109页
    4.4 沥青混合料抗车辙性能提高技术第109-114页
        4.4.1 胶结料选择第109页
        4.4.2 混合料级配选择第109-110页
        4.4.3 车辙试验条件修正第110-111页
        4.4.4 设计空隙率选择第111页
        4.4.5 油石比选择第111-113页
        4.4.6 环氧沥青混合料应用第113-114页
    4.5 小结第114-116页
第五章 长大上坡路段沥青路面合理结构形式研究第116-135页
    5.1 长大上坡路段沥青路面结构设计的特殊性第116页
    5.2 沥青层混合料类型的组合设计第116-117页
    5.3 沥青层厚度的推荐第117-120页
    5.4 长大上坡路段沥青路面层间处治措施选择第120-124页
    5.5 长大上坡路段沥青路面合理结构形式推荐第124-134页
    5.6 小结第134-135页
第六章 长大上坡路段沥青路面管理技术研究第135-142页
    6.1 洒水降温第135-138页
    6.2 设置专用爬坡车道第138页
    6.3 调整车道数第138-139页
    6.4 夏季分时段通行第139-140页
    6.5 小结第140-142页
第七章 主要结论及进一步研究建议第142-144页
    1、主要结论第142-143页
    2、主要创新点第143页
    3、进一步研究建议第143-144页
参考文献第144-148页
攻读博士学位期间发表的学术论文和研究成果第148-149页
致谢第149页

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