救灾物流线路优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·选题的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·选题的背景 | 第8-9页 |
| ·选题的意义 | 第9-10页 |
| ·救灾物流概述 | 第10-16页 |
| ·救灾物流的概念 | 第10页 |
| ·救灾物流的特点 | 第10-13页 |
| ·救灾物流的研究内容 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·课题来源及本文的主要结构 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 研究理论基础 | 第18-23页 |
| ·救灾物流线路优化问题与最短路问题的区别 | 第18-19页 |
| ·救灾物资的运输 | 第19-22页 |
| ·救灾物资运输的意义和作用 | 第19页 |
| ·救灾物资运输的实现方式、特点和原则 | 第19-20页 |
| ·救灾物资运输的优化 | 第20-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 3 我国救灾物流体系分析及优化 | 第23-33页 |
| ·国外救灾物流体系 | 第23-25页 |
| ·美国的救灾物流体系 | 第23页 |
| ·日本的救灾物流体系 | 第23-25页 |
| ·德国的救灾物流体系 | 第25页 |
| ·国内救灾物流体系 | 第25-29页 |
| ·我国现有救灾物流体系 | 第25-27页 |
| ·我国救灾物流体系存在问题 | 第27-29页 |
| ·对我国救灾物流体系建设的建议 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 救灾物流线路优化模型研究 | 第33-40页 |
| ·模型构建 | 第33-37页 |
| ·模型框架 | 第34页 |
| ·变量和参数定义 | 第34-35页 |
| ·计算运行时间的递归方法 | 第35-36页 |
| ·单目标时变最短路径模型 | 第36-37页 |
| ·多目标时变最短路径模型 | 第37页 |
| ·道路通行状况分析 | 第37-38页 |
| ·车辆受阻时备选线路方案的制定 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 5 最优路径算法分析 | 第40-55页 |
| ·几种最短路径算法 | 第40-44页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第40-41页 |
| ·节约算法 | 第41-42页 |
| ·蚁群优化算法 | 第42-44页 |
| ·算法设计 | 第44-48页 |
| ·改进Dijkstra 算法解决模型Ⅰ | 第44-46页 |
| ·蚁群优化算法解决模型Ⅱ | 第46-48页 |
| ·模型算例验证 | 第48-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 总结 | 第55页 |
| 存在不足和展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间学术论文及科研情况 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第60页 |
| 攻读学位期间科研情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
