| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 300M 超高强度钢研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 切削加工性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 切削参数优化研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及章节安排 | 第15-17页 |
| 第2章 300M 钢正交实验及经验模型建立 | 第17-27页 |
| 2.1 单因素与正交实验 | 第17-19页 |
| 2.2 切削力与切削温度分析 | 第19-21页 |
| 2.3 经验模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.4 回归方程及回归系数的显著性检验 | 第22-23页 |
| 2.5 预测数据与实际数据对比 | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 300M 钢材料切削加工性研究 | 第27-37页 |
| 3.1 切削加工性概念及衡量指标 | 第27-28页 |
| 3.2 影响切削加工性的因素 | 第28-30页 |
| 3.3 航空难加工材料的切削加工性 | 第30-35页 |
| 3.3.1 切削力及切削温度情况 | 第30-31页 |
| 3.3.2 加工表面情况 | 第31-32页 |
| 3.3.3 切屑情况 | 第32-33页 |
| 3.3.4 刀具磨损情况 | 第33-35页 |
| 3.4 改善航空难加工材料的切削加工性 | 第35-36页 |
| 3.4.1 通过热处理改变工件材料的物理力学性能 | 第35页 |
| 3.4.2 改变加工条件 | 第35页 |
| 3.4.3 采用新技术 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 300M 钢材料车削加工切削参数优化 | 第37-54页 |
| 4.1 切削参数 | 第37-38页 |
| 4.1.1 切削速度 | 第37页 |
| 4.1.2 进给量 | 第37页 |
| 4.1.3 背吃刀量 | 第37-38页 |
| 4.2 切削力和切削温度 | 第38-39页 |
| 4.2.1 切削力 | 第38-39页 |
| 4.2.2 切削温度 | 第39页 |
| 4.3 目标函数及约束情况 | 第39-42页 |
| 4.3.1 目标函数及模型参数确定 | 第40-41页 |
| 4.3.2 约束情况及模型参数确定 | 第41-42页 |
| 4.4 优化方法及其原理 | 第42-47页 |
| 4.4.1 遗传算法发展历程 | 第42-44页 |
| 4.4.2 NSGA-Ⅱ 基本原理 | 第44-45页 |
| 4.4.3 NSGA-Ⅱ 的数学模型 | 第45-46页 |
| 4.4.4 NSGA-Ⅱ 遗传算法的改进 | 第46-47页 |
| 4.5 切削参数优化 | 第47-53页 |
| 4.5.1 初始种群及相应参数设置 | 第47-48页 |
| 4.5.2 改进的 NSGA-Ⅱ 优化结果对比分析 | 第48-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |