基于模糊综合评判的铁路建设工程安全管理研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 工程背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.2 学术背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 关于安全管理的研究 | 第16-18页 |
| 1.2.2 关于评价方法的研究 | 第18-20页 |
| 1.2.3 关于安全管理标准的研究 | 第20-21页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第22-24页 |
| 第2章 铁路建设工程安全管理基础 | 第24-37页 |
| 2.1 铁路建设工程项目管理内容及特点 | 第24-28页 |
| 2.1.1 工程管理的基本内容及标准 | 第24-26页 |
| 2.1.2 铁路工程建设一般特点 | 第26-27页 |
| 2.1.3 铁路工程建设特殊特点 | 第27-28页 |
| 2.2 铁路建设工程安全管理的主要内容及目标 | 第28-30页 |
| 2.2.1 管理内容 | 第28页 |
| 2.2.2 管理目标 | 第28-30页 |
| 2.3 铁路建设工程安全管理中存在的问题 | 第30-36页 |
| 2.3.1 业主方存在的问题 | 第31-32页 |
| 2.3.2 勘察、设计方存在的问题 | 第32-33页 |
| 2.3.3 施工方存在的问题 | 第33-35页 |
| 2.3.4 监理方存在的问题 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 铁路建设工程安全评价指标体系研究 | 第37-50页 |
| 3.1 指标体系建立原则及技术路线 | 第37-39页 |
| 3.1.1 指标体系建立原则 | 第37-38页 |
| 3.1.2 技术路线 | 第38-39页 |
| 3.2 指标初选及测验 | 第39-41页 |
| 3.2.1 指标初选 | 第39-40页 |
| 3.2.2 指标检验 | 第40-41页 |
| 3.3 构建总体框架 | 第41-42页 |
| 3.4 确定指标体系 | 第42-48页 |
| 3.4.1 业主 | 第42-43页 |
| 3.4.2 勘察设计 | 第43-45页 |
| 3.4.3 施工 | 第45-47页 |
| 3.4.4 监理 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 铁路建设工程安全评价方法研究 | 第50-60页 |
| 4.1 技术路线 | 第50页 |
| 4.2 层次分析法 | 第50-56页 |
| 4.2.1 构建递阶层次结构 | 第51-52页 |
| 4.2.2 构造比较判断矩阵 | 第52-53页 |
| 4.2.3 判断矩阵一致性检验 | 第53-55页 |
| 4.2.4 底层指标权重合成 | 第55-56页 |
| 4.3 模糊评判法 | 第56-59页 |
| 4.3.1 建立评语集 | 第57页 |
| 4.3.2 建立因素集 | 第57页 |
| 4.3.3 构建模糊矩阵 | 第57-58页 |
| 4.3.4 各层权重计算 | 第58页 |
| 4.3.5 模糊评判计算 | 第58页 |
| 4.3.6 评价结果归一 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 铁路建设工程安全管理案例分析 | 第60-70页 |
| 5.1 工程概况 | 第60-61页 |
| 5.2 安全评价 | 第61-64页 |
| 5.2.1 指标体系权重计算 | 第61-62页 |
| 5.2.2 底层指标模糊评价 | 第62-63页 |
| 5.2.3 结果分析 | 第63-64页 |
| 5.3 标段安全管理措施 | 第64-68页 |
| 5.3.1 业主方管理措施 | 第64-65页 |
| 5.3.2 勘察、设计方管理措施 | 第65页 |
| 5.3.3 施工方管理措施 | 第65-67页 |
| 5.3.4 监理方管理措施 | 第67-68页 |
| 5.4 社会及经济效益 | 第68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 基本结论 | 第70-71页 |
| 进一步研究展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研情况 | 第77页 |
