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机场空气污染对飞机ECS性能的影响

中文摘要第4-5页
abstract第5-6页
第1章 绪论第9-12页
    1.1 课题研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-11页
    1.3 研究内容及意义第11页
    1.4 论文结构解析第11-12页
第2章 粒子沉降的理论基础——气体与粒子运动第12-27页
    2.1 气体运动第12-15页
        2.1.1 雷诺数第12-13页
        2.1.2 常见流体第13-14页
        2.1.3 气体密度及马赫数第14-15页
    2.2 传输与流体分子流第15-17页
        2.2.1 克努森数第15-16页
        2.2.2 滑流区与修正系数第16-17页
        2.2.3 流体黏度第17页
    2.3 流体与粒子扩散第17-19页
        2.3.1 流体扩散第18页
        2.3.2 粒子扩散第18-19页
        2.3.3 贝克来数第19页
        2.3.4 施密特数第19页
    2.4 空气动力学阻力第19-21页
    2.5 粒子在重力作用下的运动第21-22页
    2.6 粒子参数第22-25页
        2.6.1 弛豫时间与制动距离第23页
        2.6.2 斯托克斯数第23-24页
        2.6.3 形状因子第24-25页
    2.7 粒子在其他力场中的运动第25-27页
        2.7.1 热迁移第25-26页
        2.7.2 光迁移第26页
        2.7.3 电磁辐射压第26页
        2.7.4 声压第26-27页
第3章 颗粒物在换热器和涡轮内的沉降实验探究第27-44页
    3.1 实验方法的确定第27-29页
    3.2 实验仪器的介绍第29-31页
        3.2.1 气溶胶发生器MAG 3000第29-31页
        3.2.2 粒子光谱仪APS 3321第31页
    3.3 实验工况的确定第31-33页
    3.4 实验台的介绍第33-36页
    3.5 实验准备第36-40页
        3.5.1 调节风机风量第36-37页
        3.5.2 测量颗粒物粒径大小第37-40页
    3.6 实验测量第40-42页
    3.7 实验误差分析第42-44页
        3.7.1 减少系统误差第42-43页
        3.7.2 减少随机误差第43-44页
第4章 实验结果分析讨论与数值计算模型完善第44-58页
    4.1 颗粒物在换热器的沉降实验结果分析与讨论第44-46页
    4.2 颗粒物涡轮的实验结果与分析第46-47页
    4.3 实验中的换热器测量结果与实际飞机换热器的差别第47-49页
    4.4 数值计算模型的完善第49-58页
第5章 研究结论与展望第58-60页
    结论第58-59页
    展望第59-60页
参考文献第60-63页
发表论文及科研情况说明第63-64页
致谢第64-66页

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