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FAI电喷在小型无人机发动机上的应用研究

中文摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
字母注释表第12-14页
第一章 绪论第14-19页
    1.1 研究背景第14-15页
    1.2 小型无人机发动机电喷系统国内外研究现状第15-16页
    1.3 国内现有技术及研究存在的主要问题第16-18页
    1.4 选题意义及主要工作第18-19页
第二章 电喷系统总体方案设计第19-26页
    2.1 匹配螺旋桨的选择第19-23页
        2.1.1 航空发动机的工况分析第19页
        2.1.2 螺旋桨与发动机匹配分析第19-22页
        2.1.3 螺旋桨与发动机匹配方式第22-23页
    2.2 发动机总体设计方案第23-25页
    2.3 本章小结第25-26页
第三章 ECU硬件设计第26-38页
    3.1 控制系统需求分析第26-28页
        3.1.1 传感器第26-27页
        3.1.2 控制器第27-28页
        3.1.3 执行器第28页
    3.2 电源模块设计第28-30页
        3.2.1 钥匙状态检测电路第29页
        3.2.2 电源自锁及电池电压采样电路第29-30页
        3.2.3 MCU及传感器供电电路第30页
    3.3 电子节气门模块设计第30-32页
        3.3.1 节气门开度检测电路第31页
        3.3.2 电子节气门驱动电路第31-32页
    3.4 通信模块设计第32-34页
        3.4.1 CAN通信接口电路第32-33页
        3.4.2 RS-422 通信接口电路第33-34页
    3.5 压力及温度传感器模块电路设计第34-35页
        3.5.1 大气压力传感器电路第34页
        3.5.2 大气温度传感器电路第34-35页
    3.6 曲轴信号模块设计第35-36页
    3.7 点火模块设计第36页
    3.8 喷油器驱动模块设计第36-37页
    3.9 本章小结第37-38页
第四章 ECU软件设计第38-65页
    4.1 ECU软件功能划分第38-39页
    4.2 参照AUTOSAR的ECU软件架构设计第39-46页
        4.2.1 AUTOSAR介绍第39-40页
        4.2.2 本ECU软件架构设计第40-42页
        4.2.3 模块、函数、变量、端口及匹配量的命名规则第42-46页
        4.2.4 ECU运行时序第46页
    4.3 底层驱动的设计第46-55页
        4.3.1 配置层的设计第46页
        4.3.2 MCU抽象层各驱动设计第46-49页
        4.3.3 ECU抽象层各驱动设计第49-51页
        4.3.4 复杂驱动层各驱动设计第51-54页
        4.3.5 服务层各模块设计第54-55页
    4.4 应用层各模块的设计第55-64页
        4.4.1 应用层初始化第55-57页
        4.4.2 ISO15765及RS-422 协议栈第57-59页
        4.4.3 基础喷油脉宽计算模块第59-60页
        4.4.4 启动模块第60-61页
        4.4.5 喷油脉宽修正模块第61-62页
        4.4.6 正常运行工况控制模块第62-64页
    4.5 本章小结第64-65页
第五章 发动机台架实验及验证第65-76页
    5.1 电喷发动机运行参数获取实验第65-69页
        5.1.1 最佳喷射相位的获取第66-68页
        5.1.2 基础喷油脉宽MAP的获取第68-69页
    5.2 电喷发动机的运转稳定性实验第69-73页
        5.2.1 转速开环控制实验第69-70页
        5.2.2 转速闭环控制实验第70-73页
    5.3 电喷发动机与原机特性对比第73-75页
        5.3.1 原化油器发动机的带桨特性实验第73页
        5.3.2 改造后发动机的带桨特性实验第73-75页
    5.4 本章小结第75-76页
第六章 总结与展望第76-78页
    6.1 总结第76页
    6.2 展望第76-78页
参考文献第78-81页
附录A第81-82页
发表论文和参加科研情况说明第82-83页
致谢第83-84页

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