| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 绪论 | 第8-15页 |
| 第一章 地铁站厅空调负荷及分析 | 第15-24页 |
| 1.1 常规地铁站厅空调系统 | 第15-17页 |
| 1.2 地铁空调负荷分析 | 第17-18页 |
| 1.3 地铁车站直膨式空调系统概况 | 第18-20页 |
| 1.4 地铁车站空调冷却水系统能耗分析 | 第20-22页 |
| 1.4.1 常规车站空调冷却水系统 | 第20-21页 |
| 1.4.2 车站直膨式空调冷却水系统 | 第21-22页 |
| 1.5 变冷却水流量控制方法 | 第22-24页 |
| 第二章 空调系统各部件数学模型 | 第24-36页 |
| 2.1 压缩机组数学模型 | 第24-26页 |
| 2.2 冷却水泵模型 | 第26-36页 |
| 第三章 直膨式空调冷却水变流量运行优化和控制方案 | 第36-41页 |
| 3.1 冷却水系统变频控制方法 | 第37-38页 |
| 3.1.1 定冷却水进出水温差控制方法 | 第37页 |
| 3.1.2 定冷凝器出水温度控制方法 | 第37-38页 |
| 3.1.3 定冷却水进出水温差/定冷凝水出水温度+最小压差控制方法 | 第38页 |
| 3.2 控制方法与实际情况的综合分析 | 第38-41页 |
| 3.2.1 变频冷却水系统对新型地铁车站空调和传统地铁空调系统的影响 | 第38-39页 |
| 3.2.2 地铁空调冷却水系统实际应用情况和控制方法的选择 | 第39-41页 |
| 第四章 变冷却水流量系统Simulink能耗仿真 | 第41-51页 |
| 4.1 CSR450螺杆压缩机组能耗模型 | 第41-47页 |
| 4.2 水泵Simulink能耗模型 | 第47-49页 |
| 4.3 直膨式空调冷却水系统综合SIMULINK模型 | 第49-51页 |
| 第五章 工程案例以及节能效果研究 | 第51-72页 |
| 5.1 南村地铁站基本情况介绍 | 第51-53页 |
| 5.2 采用的三种控制方法的模拟 | 第53-72页 |
| 5.2.1 夏季工况模拟 | 第53-65页 |
| 5.2.2 直膨式冷却水系统采用两种控制方式的节能效果分析 | 第65-66页 |
| 5.2.3 过渡季节Simulink能耗模拟 | 第66-68页 |
| 5.2.4 直膨式冷却水系统优化控制 | 第68-72页 |
| 结论与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
