| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 儿童乘员侧面碰撞研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 儿童乘员损伤机理 | 第13-18页 |
| 1.3.1 头部 | 第13-14页 |
| 1.3.2 颈部 | 第14-15页 |
| 1.3.3 胸腹部 | 第15-17页 |
| 1.3.4 骨盆 | 第17-18页 |
| 1.4 儿童乘员损伤评价准则 | 第18-21页 |
| 1.4.1 头部损伤标准 | 第18-19页 |
| 1.4.2 颈部损伤标准 | 第19-20页 |
| 1.4.3 胸部损伤标准 | 第20-21页 |
| 1.5 侧面碰撞法规及标准 | 第21-23页 |
| 1.5.1 侧面碰撞实车试验方法 | 第21-22页 |
| 1.5.2 侧面碰撞台车试验方法 | 第22-23页 |
| 1.6 本文研究内容及方法 | 第23-25页 |
| 第二章 儿童约束系统概述 | 第25-33页 |
| 2.1 儿童约束系统的种类 | 第25-26页 |
| 2.2 儿童约束系统的组成 | 第26-27页 |
| 2.2.1 安全带固定方式 | 第26页 |
| 2.2.2 ISOFIX固定方式 | 第26-27页 |
| 2.2.3 LATCH固定方式 | 第27页 |
| 2.3 儿童约束系统的保护原理 | 第27-28页 |
| 2.4 儿童乘员运动学响应 | 第28-29页 |
| 2.5 儿童约束系统的使用情况 | 第29-31页 |
| 2.6 儿童约束系统的选用建议 | 第31-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 CRS模型的建立与验证 | 第33-44页 |
| 3.1 有限元理论及分析软件 | 第33-34页 |
| 3.2 LS-DYNA软件介绍 | 第34-35页 |
| 3.3 3 岁儿童假人有限元模型 | 第35-36页 |
| 3.4 有限元模型的建立 | 第36-40页 |
| 3.4.1 儿童安全座椅模型的建立 | 第36-37页 |
| 3.4.2 材料拉伸试验 | 第37-38页 |
| 3.4.3 儿童座椅安全带模型的建立 | 第38-39页 |
| 3.4.4 汽车安全带模型的建立 | 第39-40页 |
| 3.5 CRS模型的有效性验证 | 第40-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于UN R129法规的侧面碰撞台车仿真试验方法研究 | 第44-55页 |
| 4.1 台车模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.2 车门有限元模型验证 | 第45-46页 |
| 4.3 侧碰模型的建立及可行性分析 | 第46-50页 |
| 4.3.1 采用吸能管装置的台车侧面碰撞仿真方法 | 第46-47页 |
| 4.3.2 采用速度曲线的台车侧面碰撞仿真方法探讨及可行性分析 | 第47-50页 |
| 4.4 不同约束条件下儿童乘员损伤分析 | 第50-54页 |
| 4.4.1 运动学响应分析 | 第50-52页 |
| 4.4.2 损伤参数分析 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于整车侧面碰撞的3岁儿童乘员损伤风险分析 | 第55-64页 |
| 5.1 整车有限元模型有效性验证 | 第55-56页 |
| 5.2 MDB有限元模型有效性验证 | 第56-58页 |
| 5.3 整车侧面碰撞模型的建立 | 第58-59页 |
| 5.4 运动学响应分析 | 第59-61页 |
| 5.5 损伤结果分析 | 第61-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 在学期间主要研究成果 | 第72页 |
