车载蓄电池失效分析与电量估算方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 蓄电池失效模式定位 | 第13-20页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 故障树分析法简介 | 第13-15页 |
| 2.3 蓄电池功能失效故障树构建与分析 | 第15-19页 |
| 2.3.1 实地调研阶段 | 第15-16页 |
| 2.3.2 逻辑建树阶段 | 第16-18页 |
| 2.3.3 综合分析阶段 | 第18-19页 |
| 2.3.4 故障树分析结论 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 蓄电池失效机理分析 | 第20-38页 |
| 3.1 引言 | 第20页 |
| 3.2 蓄电池工作原理 | 第20-21页 |
| 3.3 蓄电池专业用语与指标因素 | 第21-23页 |
| 3.4 蓄电池失效机理分析实验 | 第23-26页 |
| 3.5 蓄电池失效机理分析 | 第26-37页 |
| 3.5.1 蓄电池个性与编组记录 | 第26-27页 |
| 3.5.2 电池组容量数据及分析曲线 | 第27-30页 |
| 3.5.3 复合脉冲功率数据及分析曲线 | 第30-32页 |
| 3.5.4 电池组开路电压数据及分析曲线 | 第32-33页 |
| 3.5.5 电池组内阻数据及分析曲线 | 第33-35页 |
| 3.5.6 电池组工况数据及分析曲线 | 第35-36页 |
| 3.5.7 电池组效率数据分析 | 第36页 |
| 3.5.8 电池特性实验结论 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 电池组剩余电量估算 | 第38-50页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 电量估算基本原理 | 第38-39页 |
| 4.3 估值补充测试及分析曲线 | 第39-41页 |
| 4.4 估值关键参数 | 第41-45页 |
| 4.4.1 估值关键数据整理 | 第41-43页 |
| 4.4.2 补充测试数据采集 | 第43-45页 |
| 4.5 估算估算方法与校验修正 | 第45-49页 |
| 4.5.1 估算方法 | 第45-46页 |
| 4.5.2 估算方法的校验修正 | 第46-49页 |
| 4.5.3 算法修正结论 | 第49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 蓄电池电量估算实验验证 | 第50-66页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 电量估算验证实验环境 | 第50-60页 |
| 5.2.1 硬件电路 | 第50-56页 |
| 5.2.2 软件流程 | 第56-58页 |
| 5.2.3 模拟量参数标定 | 第58-59页 |
| 5.2.4 上位机标定界面 | 第59-60页 |
| 5.3 电量估算实验验证 | 第60-65页 |
| 5.3.1 估算验证实验方法 | 第60-61页 |
| 5.3.2 估算验证实验数据分析 | 第61-65页 |
| 5.3.3 估算验证结论 | 第65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73页 |
