| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 城市化进程加快所带来的负面问题突出 | 第10页 |
| 1.1.2 公共自行车系统在城市交通系统中的作用 | 第10-11页 |
| 1.1.3 “互联网+”成为城市服务跨界融合的政策保障 | 第11-12页 |
| 1.2 现状分析 | 第12-15页 |
| 1.2.1 移动互联网App的兴起 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内外城市公共自行车的发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 课题研究目标与意义、研究内容和拟解决的关键问题 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目标及意义 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 | 第16页 |
| 1.4 研究的方法 | 第16-17页 |
| 1.5 课题的创新性 | 第17-18页 |
| 1.6 研究框架 | 第18-19页 |
| 第2章 以目标为导向的体验设计理论及方法研究 | 第19-26页 |
| 2.1 以目标为导向的体验设计 | 第19-21页 |
| 2.1.1 用户体验的概述 | 第20-21页 |
| 2.2 关注用户的心智模型 | 第21-23页 |
| 2.2.1 用户的心理曲线 | 第21-22页 |
| 2.2.2 以目标为导向的心流体验 | 第22-23页 |
| 2.3 用户行程心路图设计方法概述 | 第23-24页 |
| 2.4 产品可用性设计 | 第24-26页 |
| 2.4.1 可用性设计概述 | 第24-26页 |
| 第3章 城市公共自行车App的用户需求分析 | 第26-44页 |
| 3.1 用户需求分析概述 | 第26页 |
| 3.2 确定产品的目标用户 | 第26-28页 |
| 3.3 情景调查(观察与访谈) | 第28-32页 |
| 3.4 问卷调查及分析 | 第32-35页 |
| 3.5 建立人物模型 | 第35-38页 |
| 3.6 用户行程心路图 | 第38-41页 |
| 3.7 使用场景分析 | 第41-43页 |
| 3.8 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 产品需求与技术实现 | 第44-55页 |
| 4.1 城市公共自行车SWOT模型 | 第44-47页 |
| 4.2 找出真实的产品需求 | 第47-50页 |
| 4.2.1 城市公共自行车App的产品需求 | 第48-49页 |
| 4.2.2 城市公共自行车App的主要任务与次要任务 | 第49-50页 |
| 4.3 城市公共自行车App的信息架构 | 第50-51页 |
| 4.3.1 产品信息架构概述 | 第50页 |
| 4.3.2 城市公共自行车App的信息架构 | 第50-51页 |
| 4.4 技术原理 | 第51-54页 |
| 4.4.1 NFC技术介绍 | 第51-53页 |
| 4.4.2 二维码技术介绍 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 城市公共自行车App设计 | 第55-73页 |
| 5.1 产品原型的分析与设计 | 第55-63页 |
| 5.1.1 城市公共自行车App界面布局分析 | 第55-57页 |
| 5.1.2 城市公共自行车App原型设计 | 第57-63页 |
| 5.2 产品视觉设计 | 第63-72页 |
| 5.2.1 格式塔心理学 | 第63-64页 |
| 5.2.2 产品界面层级与元素 | 第64-66页 |
| 5.2.3 城市公共自行车App方案A | 第66-70页 |
| 5.2.4 城市公共自行车App方案B | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 城市公共自行车App的眼动测试与评估 | 第73-86页 |
| 6.1 任务流程效率试验与满意度评价 | 第73-78页 |
| 6.2 关键页面对比试验 | 第78-81页 |
| 6.3 页面布局对比试验 | 第81-85页 |
| 6.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 总结与展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 附录1 城市公共自行车用户访谈提纲 | 第90-91页 |
| 附录2 城市公共自行车调查问卷 | 第91-94页 |
| 附录3 城市公共自行车问卷结果统计 | 第94-98页 |
| 附录4 城市公共自行车App用户满意度调查问卷 | 第98-99页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及成果 | 第99页 |
