基于荷载试验的桥梁技术状态评估研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第17-20页 |
| 第2章 梁式桥结构特点分析及荷载试验 | 第20-28页 |
| 2.1 梁式桥结构特点分析 | 第20-23页 |
| 2.1.1 简支T梁桥特点分析 | 第20-21页 |
| 2.1.2 连续弯箱梁桥特点分析 | 第21-23页 |
| 2.2 桥梁荷载试验 | 第23-28页 |
| 2.2.1 荷载试验目的 | 第23页 |
| 2.2.2 荷载试验内容 | 第23页 |
| 2.2.3 荷载试验原则 | 第23-24页 |
| 2.2.4 荷载试验项目 | 第24-25页 |
| 2.2.5 荷载试验步骤 | 第25-26页 |
| 2.2.6 荷载试验注意事项 | 第26-27页 |
| 2.2.7 荷载试验应用 | 第27-28页 |
| 第3章 简支梁桥荷载试验研究 | 第28-46页 |
| 3.1 工程概况 | 第28-29页 |
| 3.2 试验内容 | 第29页 |
| 3.3 有限元分析计算 | 第29-32页 |
| 3.4 静载试验 | 第32-39页 |
| 3.4.1 静载试验加载效率 | 第32页 |
| 3.4.2 试验测点布置及结果分析 | 第32-39页 |
| 3.5 动载试验 | 第39-42页 |
| 3.5.1 测点布置 | 第39页 |
| 3.5.2 试验结果分析 | 第39-42页 |
| 3.6 有限元模型修正及新旧规范对比 | 第42-45页 |
| 3.6.1 有限元模型修正 | 第43-44页 |
| 3.6.2 新旧规范对比 | 第44-45页 |
| 3.7 试验小结 | 第45-46页 |
| 第4章 连续弯箱梁桥荷载试验研究 | 第46-74页 |
| 4.1 工程概况 | 第46-47页 |
| 4.2 试验内容 | 第47-48页 |
| 4.3 有限元分析计算 | 第48-51页 |
| 4.4 静载试验 | 第51-67页 |
| 4.4.1 静载试验加载效率 | 第51-52页 |
| 4.4.2 A-A截面试验测点布置及结果分析 | 第52-57页 |
| 4.4.3 B-B截面试验测点布置及结果分析 | 第57-60页 |
| 4.4.4 C-C截面试验测点布置及结果分析 | 第60-67页 |
| 4.5 动载试验 | 第67-70页 |
| 4.5.1 测点布置 | 第67页 |
| 4.5.2 试验结果分析 | 第67-70页 |
| 4.6 有限元模型修正及新旧规范对比 | 第70-72页 |
| 4.6.1 有限元模型修正 | 第71页 |
| 4.6.2 修旧规范对比 | 第71-72页 |
| 4.7 试验小结 | 第72-74页 |
| 第5章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 本文结论 | 第74页 |
| 5.2 研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
