超载作用下的混凝土桥安全形势及对策分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-16页 |
| 1.2 超载研究现状综述 | 第16-18页 |
| 1.3 超载运输现状 | 第18-23页 |
| 1.4 研究的思路、内容与框架 | 第23-24页 |
| 第二章 超载作用下混凝土桥的疲劳及损伤 | 第24-44页 |
| 2.1 钢筋混凝土结构的疲劳损伤分析方法与理论 | 第24-29页 |
| 2.1.1 钢筋混凝土结构疲劳破坏原理 | 第25-28页 |
| 2.1.2 确定疲劳寿命的方法 | 第28-29页 |
| 2.1.3 疲劳累积损伤理论 | 第29页 |
| 2.2 超载作用对桥梁疲劳损伤度的影响分析 | 第29-36页 |
| 2.2.1 桥跨的选取及建模参数 | 第30页 |
| 2.2.2 代表性重车模型的选取 | 第30-32页 |
| 2.2.3 应力历程与应力谱分析 | 第32页 |
| 2.2.4 疲劳损伤度的计算分析 | 第32-36页 |
| 2.3 超载作用对桥梁疲劳寿命的影响分析 | 第36-39页 |
| 2.3.1 检测对象参数概括 | 第36-37页 |
| 2.3.2 车辆信息收集 | 第37页 |
| 2.3.3 应力谱分析及疲劳寿命预测 | 第37-39页 |
| 2.4 超载作用对混凝土桥的损伤 | 第39-42页 |
| 2.4.1 超载作用对桥面铺装及附属设施的损伤 | 第39-41页 |
| 2.4.2 超载作用对桥梁承重构件的损伤 | 第41-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 对超载的认知与治超政策分析 | 第44-51页 |
| 3.1 各国对超载的认知与政策概述 | 第44-45页 |
| 3.1.1 美国对超载危害的认知过程及政策 | 第44-45页 |
| 3.1.2 英国对超载危害的认知过程及政策 | 第45页 |
| 3.1.3 日本对超载危害的认知过程及政策 | 第45页 |
| 3.2 我国超载现象形成机理 | 第45-46页 |
| 3.3 我国治超政策概述 | 第46-48页 |
| 3.4 我国治超政策存在的问题 | 第48-50页 |
| 3.4.1 行政监管责任不清、体制不顺 | 第48-49页 |
| 3.4.2 对超载运输问题认识不到位 | 第49页 |
| 3.4.3 执法不力 | 第49页 |
| 3.4.4 缺乏系统性、长效性 | 第49-50页 |
| 3.4.5 缺乏可持续性 | 第50页 |
| 3.4.6 监管有盲点 | 第50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 治理超载运输的对策 | 第51-57页 |
| 4.1 国外对超载运输治理的措施及经验借鉴 | 第51-52页 |
| 4.1.1 美国治理超载的措施及经验 | 第51页 |
| 4.1.2 英国治理超载的措施及经验 | 第51-52页 |
| 4.1.3 日本治理超载的措施及经验 | 第52页 |
| 4.2 我国治理超载超限运输的对策 | 第52-56页 |
| 4.2.1 完善管理体制和法规体系 | 第52-53页 |
| 4.2.2 加大对超载超限行为监管力度的处罚力度 | 第53-54页 |
| 4.2.3 加强货运市场调控 | 第54页 |
| 4.2.4 改变公路投资模式,降低运输成本 | 第54-55页 |
| 4.2.5 全面推广完善计重收费模式 | 第55页 |
| 4.2.6 加强检测设备的研发与应用 | 第55-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 控制超载作用下混凝土桥梁安全风险的对策 | 第57-63页 |
| 5.1 超载车辆过桥的管控措施 | 第57-58页 |
| 5.1.1 对车辆载重的管控措施 | 第57页 |
| 5.1.2 对车辆过桥的管控措施 | 第57-58页 |
| 5.2 桥梁健康监测系统与超载响应系统 | 第58-60页 |
| 5.3 桥梁加固措施 | 第60-62页 |
| 5.3.1 桥面铺装补强 | 第60页 |
| 5.3.2 伸缩缝及支座的维修 | 第60-61页 |
| 5.3.3 承重结构裂缝的修补 | 第61-62页 |
| 5.3.4 下部结构加固 | 第62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
