| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 智能混凝土国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 重载交通水泥混凝土路面研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究目的及内容 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 原材料与试验方法 | 第15-32页 |
| 2.1 原材料 | 第15-19页 |
| 2.2 主要的实验设备 | 第19-21页 |
| 2.3 试样制备 | 第21-27页 |
| 2.3.1 碳纤维分散 | 第21-24页 |
| 2.3.2 电极布置 | 第24-26页 |
| 2.3.3 超载感应混凝土试件的制备 | 第26-27页 |
| 2.4 性能测试方法 | 第27-31页 |
| 2.4.1 电阻测试 | 第27-29页 |
| 2.4.2 抗压强度测试 | 第29-30页 |
| 2.4.3 抗折强度测试 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 超载感应混凝土的制备 | 第32-43页 |
| 3.1 试验参数的确定 | 第32-38页 |
| 3.1.1 试验参数指标的确定 | 第32页 |
| 3.1.2 试验影响因素的确定 | 第32-38页 |
| 3.2 试验结果与分析 | 第38-42页 |
| 3.2.1 直观分析 | 第38-41页 |
| 3.2.2 方差分析 | 第41-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 超载感应混凝土导电性及电阻率稳定性研究 | 第43-53页 |
| 4.1 超载感应混凝土的导电机理分析 | 第43-44页 |
| 4.1.1 碳纤维混凝土的导电机理 | 第43-44页 |
| 4.1.2 超载感应混凝土的导电机理分析 | 第44页 |
| 4.2 超载感应混凝土电阻率稳定性试验研究 | 第44-52页 |
| 4.2.1 水化龄期对电阻率稳定性影响的试验研究 | 第44-47页 |
| 4.2.2 含水率对电阻率稳定性影响的试验研究 | 第47-48页 |
| 4.2.3 碳纤维掺量对电阻率稳定性影响的试验研究 | 第48-50页 |
| 4.2.4 粗集料的粒径及掺量对电阻率稳定性的试验研究 | 第50-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 超载感应混凝土压敏性试验研究 | 第53-66页 |
| 5.1 压敏机理分析 | 第53-54页 |
| 5.2 压敏性试验研究 | 第54-58页 |
| 5.2.1 极限荷载下超载感应混凝土压敏性试验研究 | 第55-56页 |
| 5.2.2 循环荷载下超载感应混凝土压敏性试验研究 | 第56-58页 |
| 5.3 粗骨料对超载感应混凝土压敏性的影响 | 第58-62页 |
| 5.3.1 粗集料的体积掺量对压敏性影响的试验研究 | 第59-60页 |
| 5.3.2 粗集料粒径大小对压敏性影响的试验研究 | 第60-62页 |
| 5.4 路用性能评价 | 第62-65页 |
| 5.4.1 重载交通作用下路面的破坏形式 | 第62-63页 |
| 5.4.2 车辆荷载作用下路面的应力一应变关系特点 | 第63-64页 |
| 5.4.3 路用可行性试验研究 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第72页 |
