玻璃纤维沥青混合料路用性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文研究的内容及研究路线 | 第12-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 路线图 | 第14-16页 |
| 第二章 原材料检测及玻璃纤维的预浸沥青 | 第16-27页 |
| 2.1 原材料的检测 | 第16-20页 |
| 2.1.1 沥青 | 第16-17页 |
| 2.1.2 集料 | 第17-19页 |
| 2.1.3 填料 | 第19-20页 |
| 2.2 玻璃纤维 | 第20-26页 |
| 2.2.1 玻璃纤维生产工艺简介 | 第20-21页 |
| 2.2.2 玻璃纤维分类 | 第21-22页 |
| 2.2.3 玻璃纤维的筛选及检测 | 第22-23页 |
| 2.2.4 玻纤的预浸沥青 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 玻璃纤维沥青混合料的设计 | 第27-39页 |
| 3.1 矿料配合比设计 | 第27-28页 |
| 3.2 沥青混合料马歇尔实验（无玻纤基准组） | 第28-34页 |
| 3.2.1 马歇尔试件的成型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 试件物理参数的测定与计算 | 第30-31页 |
| 3.2.3 马歇尔稳定度实验 | 第31-32页 |
| 3.2.4 最佳油石比（沥青用量）的确定 | 第32-34页 |
| 3.3 玻璃纤维沥青混合料设计 | 第34-38页 |
| 3.3.1 玻纤的掺入方式 | 第34-36页 |
| 3.3.2 玻纤混合料的拌制工艺 | 第36-37页 |
| 3.3.3 掺入玻纤后混合料的最佳油石比 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 玻璃纤维沥青混合料的路用性能试验 | 第39-54页 |
| 4.1 玻纤混合料的高温稳定性 | 第39-45页 |
| 4.1.1 马歇尔稳定度实验 | 第39-41页 |
| 4.1.2 车辙实验 | 第41-45页 |
| 4.2 玻纤混合料的低温性能 | 第45-49页 |
| 4.2.1 间接拉伸实验（劈裂实验） | 第45-48页 |
| 4.2.2 低温小梁弯曲试验 | 第48-49页 |
| 4.3 玻纤混合料的水稳定性 | 第49-52页 |
| 4.3.1 浸水马歇尔实验 | 第50-51页 |
| 4.3.2 冻融劈裂试验 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 玻纤在混合料的分散性检验 | 第54-59页 |
| 5.1 试验 | 第54-57页 |
| 5.1.1 灼烧试验 | 第54-55页 |
| 5.1.2 溶解实验 | 第55-57页 |
| 5.1.3 组合试验 | 第57页 |
| 5.2 数据统计 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65页 |
