| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第10-15页 |
| 1.2.1 钢—钢节点研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 钢—砼节点研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 内河框架码头受力分析 | 第14-15页 |
| 1.2.4 目前研究中存在的问题 | 第15页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 码头结构节点模型试验设计 | 第17-34页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 试验目的 | 第17页 |
| 2.3 模型试验比尺 | 第17-18页 |
| 2.4 模型设计及制作 | 第18-23页 |
| 2.4.1 码头结构原型概况 | 第18-19页 |
| 2.4.2 码头结构模型尺寸 | 第19-21页 |
| 2.4.3 模型材料选择及其力学参数 | 第21-23页 |
| 2.5 码头结构整体模型 | 第23-24页 |
| 2.6 加载方案 | 第24-26页 |
| 2.6.1 试验荷载换算 | 第24页 |
| 2.6.2 加载装置 | 第24-25页 |
| 2.6.3 加载方案 | 第25页 |
| 2.6.4 加载工况 | 第25-26页 |
| 2.7 测点布置与数据采集 | 第26-30页 |
| 2.7.1 测点布置 | 第26-29页 |
| 2.7.2 量测仪器 | 第29-30页 |
| 2.8 试验数据处理方法 | 第30-32页 |
| 2.8.1 异常测点剔除 | 第31-32页 |
| 2.8.2 应变代表值计算 | 第32页 |
| 2.9 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 框架码头结构节点受力特性分析 | 第34-50页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 钢护筒嵌岩桩—钢纵横撑节点受力特性分析 | 第34-46页 |
| 3.2.1 钢护筒嵌岩桩—钢纵横撑节点概况 | 第34-35页 |
| 3.2.2 钢护筒嵌岩桩—钢纵横撑节点应变分析 | 第35-39页 |
| 3.2.3 钢护筒嵌岩桩—钢纵横撑节点应力分析 | 第39-46页 |
| 3.3 钢护筒嵌岩桩—钢筋混凝土纵横撑节点受力特性分析 | 第46-48页 |
| 3.3.1 钢护筒嵌岩桩—钢筋混凝土纵横撑节点概况 | 第46-47页 |
| 3.3.2 反L型节点应力分析 | 第47-48页 |
| 3.3.3 L型节点应力分析 | 第48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 框架码头结构节点构造优化 | 第50-70页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第50-51页 |
| 4.2.1 材料参数设置 | 第50-51页 |
| 4.2.2 接触关系 | 第51页 |
| 4.2.3 单元类型与网格划分 | 第51页 |
| 4.2.4 边界条件 | 第51页 |
| 4.3 有限元模型的验证 | 第51-54页 |
| 4.3.1 断面内力计算 | 第51-53页 |
| 4.3.2 ABAQUS模型计算与验证 | 第53-54页 |
| 4.4 钢护筒嵌岩桩—钢纵横撑反L型节点构造优化 | 第54-65页 |
| 4.4.1 反L型节点概况 | 第54-55页 |
| 4.4.2 反L型节点构造方案 | 第55-56页 |
| 4.4.3 不同方案构件应力对比分析 | 第56-65页 |
| 4.5 钢护筒嵌岩桩—钢筋混凝土纵横撑L型节点构造优化 | 第65-69页 |
| 4.5.1 L型节点概况 | 第65-66页 |
| 4.5.2 L型节点构造改进方案 | 第66页 |
| 4.5.3 不同方案构件应力对比分析 | 第66-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.1.1 研究结论 | 第70页 |
| 5.1.2 工程建议 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附表一 高水位撞击力作用下各测点应力应变值 | 第76-81页 |
| 在校期间发表的论文及取得的学术成果 | 第81页 |
| 一.发表论文 | 第81页 |
| 二.参与项目 | 第81页 |
