汽车发动机冷起动排放控制及应用研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 发动机冷起动的概念 | 第13-15页 |
| 1.2.1 发动机冷起动定义 | 第13-14页 |
| 1.2.2 发动机冷起动过程 | 第14-15页 |
| 1.3 发动机冷起动一般特性 | 第15-17页 |
| 1.3.1 燃油的品质 | 第15页 |
| 1.3.2 燃油喷射特性 | 第15-16页 |
| 1.3.3 进气道气流特性 | 第16-17页 |
| 1.4 研究目的及意义 | 第17页 |
| 1.5 本文的主要研究工作 | 第17-18页 |
| 1.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 发动机冷起动特性 | 第19-29页 |
| 2.1 燃油喷射特性及燃油进入缸内 | 第19-23页 |
| 2.1.1 燃油喷射 | 第20-21页 |
| 2.1.2 燃油润湿进气道及缸壁 | 第21-22页 |
| 2.1.3 燃油输送到气缸 | 第22-23页 |
| 2.2 混合气分布及在进气道内的作用 | 第23-27页 |
| 2.2.1 混合气分布测量 | 第23-25页 |
| 2.2.2 混合气在进气道内的作用 | 第25-27页 |
| 2.3 燃烧过程及燃烧产物 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 冷起动过程中HC排放 | 第29-49页 |
| 3.1 冷起动性能 | 第30-33页 |
| 3.1.1 冷起动瞬态工况 | 第30-31页 |
| 3.1.2 所需燃油计量 | 第31-32页 |
| 3.1.3 燃油计量 | 第32-33页 |
| 3.2 冷起动HC沉积机理分析 | 第33-40页 |
| 3.2.1 缝隙沉积 | 第34-35页 |
| 3.2.2 液态燃油 | 第35-37页 |
| 3.2.3 淬熄 | 第37-38页 |
| 3.2.4 部分燃烧 | 第38-39页 |
| 3.2.5 机油和沉积物的吸附 | 第39-40页 |
| 3.2.6 加浓空燃比 | 第40页 |
| 3.3 HC传送机理 | 第40-43页 |
| 3.3.1 热机状态下的碳氢传送机理 | 第41-42页 |
| 3.3.2 冷机状态下的碳氢传送机理 | 第42-43页 |
| 3.4 HC氧化 | 第43-47页 |
| 3.4.1 HC氧化机理 | 第44-45页 |
| 3.4.2 HC消耗率 | 第45-46页 |
| 3.4.3 火焰后HC消耗 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 冷起动控制策略 | 第49-60页 |
| 4.1 汽油机控制系统 | 第49-52页 |
| 4.1.1 传感器 | 第50页 |
| 4.1.2 电子控制单元 | 第50-51页 |
| 4.1.3 执行器 | 第51-52页 |
| 4.2 冷起动控制参量 | 第52-59页 |
| 4.2.1 进气信息采集 | 第52-53页 |
| 4.2.2 喷油量控制 | 第53-56页 |
| 4.2.3 喷油时刻控制 | 第56-57页 |
| 4.2.4 喷油器响应延迟和信号传输延迟 | 第57页 |
| 4.2.5 点火控制 | 第57-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 冷起动标定过程 | 第60-74页 |
| 5.1 冷起动标定系统功能规划 | 第60-61页 |
| 5.2 标定系统 | 第61-63页 |
| 5.2.1 标定系统的硬件 | 第61-62页 |
| 5.2.2 标定系统工具 | 第62-63页 |
| 5.3 冷起动标定试验 | 第63-72页 |
| 5.3.1 试验发动机参数 | 第64-65页 |
| 5.3.2 基本台架标定试验前准备 | 第65-67页 |
| 5.3.3 冷起动台架标定试验 | 第67-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第74-76页 |
| 6.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
