| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外高速铁路发展情况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外高速铁路发展情况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 我国高速铁路发展 | 第13-14页 |
| 1.3 选题意义 | 第14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 人力资源配置项目有关理论概述 | 第16-22页 |
| 2.1 项目管理相关概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 项目 | 第16-17页 |
| 2.1.2 项目管理 | 第17-18页 |
| 2.2 项目人力资源管理含义 | 第18-20页 |
| 2.3 人力资源配置项目管理特征 | 第20-22页 |
| 第3章 京石高速铁路人力资源配置项目管理概况 | 第22-26页 |
| 3.1 京石高速铁路基本概况 | 第22页 |
| 3.2 京石高铁开通运营人力资源配置项目存在的主要问题 | 第22-26页 |
| 3.2.1 高铁开通运营人力资源项目缺乏统一的定员标准 | 第23页 |
| 3.2.2 高铁开通运营人力资源项目缺乏统一岗位标准 | 第23-24页 |
| 3.2.3 高铁开通运营人力资源来源不足 | 第24页 |
| 3.2.4 既有的人员培训体系不适应高铁人员培训 | 第24-25页 |
| 3.2.5 高铁开通运营人力资源项目激励测评机制不健全 | 第25-26页 |
| 第4章 京石高速铁路人力资源配置项目规划 | 第26-31页 |
| 4.1 项目目标 | 第26页 |
| 4.2 项目计划 | 第26-28页 |
| 4.3 项目组织机构 | 第28-31页 |
| 第5章 京石高速铁路人力资源配置项目实施 | 第31-51页 |
| 5.1 测算高速铁路运营人力资源配置项目定员标准 | 第31-35页 |
| 5.1.1 定员测算方法 | 第31-32页 |
| 5.1.2 高铁运营各系统定员标准 | 第32-35页 |
| 5.1.3 各系统人员需求测算 | 第35页 |
| 5.2 制定高速铁路运营人力资源配置项目主要工种岗位说明书 | 第35-41页 |
| 5.2.1 岗位分析及岗位说明书 | 第35-36页 |
| 5.2.2 确定高速铁路主要工种人员范围 | 第36-38页 |
| 5.2.3 岗位说明书(标准)编制方法 | 第38-39页 |
| 5.2.4 主要工种岗位说明书(标准)内容 | 第39-41页 |
| 5.3 高速铁路运营人力资源配置项目人力资源招收 | 第41-44页 |
| 5.3.1 内部选拔 | 第42-43页 |
| 5.3.2 外部招聘 | 第43-44页 |
| 5.4 做好高速铁路开通运营人力资源的培训 | 第44-47页 |
| 5.4.1 制定培训计划 | 第45页 |
| 5.4.2 确定培训内容 | 第45-46页 |
| 5.4.3 改进培训方法 | 第46-47页 |
| 5.5 建立高速铁路运营人力资源配置项目绩效考核机制 | 第47-51页 |
| 5.5.1 建立高铁开通运营人力资源配置项目的绩效竞争考核机制 | 第48-49页 |
| 5.5.2 建立高铁开通运营人力资源配置项目的计件考核机制 | 第49-51页 |
| 第6章 京石高铁开通人力资源配置项目控制 | 第51-57页 |
| 6.1 测算定员标准阶段偏差分析及控制措施 | 第51-52页 |
| 6.2 制定岗位说明书偏差分析及控制措施 | 第52-53页 |
| 6.3 招聘阶段偏差分析及控制措施 | 第53-54页 |
| 6.4 培训阶段偏差分析及控制措施 | 第54-55页 |
| 6.5 绩效考核阶段偏差分析及控制措施 | 第55-57页 |
| 第7章 京石高铁开通人力资源配置项目实施效果 | 第57-59页 |
| 7.1 为新建高铁开通运营人力资源配置提供了参考 | 第57页 |
| 7.2 确保了京石高速铁路开通运营 | 第57-58页 |
| 7.3 节约了人工成本 | 第58页 |
| 7.4 下一步重点工作 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
