| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 中型客车车架静态特性分析 | 第16-41页 |
| 2.1 车架结构有限元建模 | 第16-18页 |
| 2.1.1 车架有限元分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 车架有限元模型 | 第17-18页 |
| 2.2 车架刚度计算 | 第18-25页 |
| 2.2.1 车架弯曲刚度计算 | 第19-22页 |
| 2.2.2 车架扭转刚度计算 | 第22-25页 |
| 2.3 车架弯扭刚度测试 | 第25-35页 |
| 2.3.1 测试流程 | 第25-29页 |
| 2.3.2 车架弯曲刚度测试 | 第29-31页 |
| 2.3.3 车架扭转刚度测试 | 第31-34页 |
| 2.3.4 测试结果评估 | 第34-35页 |
| 2.4 车架强度测试 | 第35-39页 |
| 2.4.1 测试原理与设备 | 第35-37页 |
| 2.4.2 车架强度测试结果 | 第37-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 中型客车车架动态特性分析 | 第41-51页 |
| 3.1 车架模态有限元求解 | 第41-45页 |
| 3.1.1 模态分析理论基础 | 第41-42页 |
| 3.1.2 有限元模态分析 | 第42-44页 |
| 3.1.3 计算结果 | 第44-45页 |
| 3.2 车架试验模态 | 第45-49页 |
| 3.2.1 测试系统与仪器设备 | 第45-46页 |
| 3.2.2 试验方法 | 第46-49页 |
| 3.2.3 模态测试结果 | 第49页 |
| 3.3 车架模态分析 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 中型客车车架结构优化 | 第51-57页 |
| 4.1 车架灵敏度分析 | 第51-53页 |
| 4.1.1 灵敏度分析数学模型 | 第51-52页 |
| 4.1.2 车架灵敏度分析结果 | 第52-53页 |
| 4.2 车架结构优化 | 第53-56页 |
| 4.2.1 优化设计模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.2.2 基于灵敏度分析的优化设计 | 第55-56页 |
| 4.2.3 优化结果 | 第56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 总结与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A (攻读学位期间学术论文发表及项目研究情况) | 第62页 |