我国汽车上市公司并购绩效的实证研究
| 中文摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究政策与实践背景 | 第11-14页 |
| 1.2 研究的理论背景 | 第14页 |
| 1.3 研究思路与框架 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法 | 第15-19页 |
| 1.4.1 事件研究法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 会计研究法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 论文的主要创新点 | 第17-19页 |
| 2 并购理论与文献综述 | 第19-24页 |
| 2.1 并购的概念 | 第19-20页 |
| 2.2 并购的理论分析 | 第20页 |
| 2.3 并购绩效研究文献的综述 | 第20-22页 |
| 2.4 汽车行业并购文献综述 | 第22-23页 |
| 2.5 小结 | 第23-24页 |
| 3 我国汽车行业上市企业并购绩效的实证研究 | 第24-45页 |
| 3.1 短期并购绩效的实证研究 | 第24-30页 |
| 3.1.1 样本选取 | 第24-25页 |
| 3.1.2 模型建立与分析 | 第25-26页 |
| 3.1.3 实证研究 | 第26-30页 |
| 3.2 中长期并购绩效的实证研究 | 第30-45页 |
| 3.2.1 研究方法说明 | 第31-32页 |
| 3.2.2 研究假设 | 第32-33页 |
| 3.2.3 样本数据以及财务指标的选取 | 第33-34页 |
| 3.2.4 模型建立与分析 | 第34-36页 |
| 3.2.5 实证结果及分析 | 第36-45页 |
| 4 我国汽车上市公司并购绩效的实证分析 | 第45-54页 |
| 4.1 目前汽车行业并购重组的情况 | 第45-47页 |
| 4.2 我国汽车企业并购的动因分析 | 第47-48页 |
| 4.3 近年我国汽车行业政策分析 | 第48-50页 |
| 4.4 广汽集团收购长丰汽车案例研究 | 第50-51页 |
| 4.5 对短期、长期并购绩效实证的分析 | 第51-54页 |
| 5 研究结论及建议 | 第54-58页 |
| 5.1 研究结论 | 第54页 |
| 5.2 相关建议 | 第54-57页 |
| 5.3 总结 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第63页 |
