380B型高速动车组单臂单滑板受电弓研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外发展现况 | 第7-9页 |
| 1.3 中国铁路受电弓的展望 | 第9-10页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 受电弓的结构设计 | 第11-20页 |
| 2.1 列车参数 | 第11-12页 |
| 2.2 受电弓结构原理 | 第12-13页 |
| 2.2.1 受电弓的结构原理 | 第12页 |
| 2.2.2 设计原则 | 第12-13页 |
| 2.3 结构设计 | 第13-17页 |
| 2.3.1 受电弓弓头结构设计 | 第13-14页 |
| 2.3.2 底座组装的结构设计 | 第14-15页 |
| 2.3.3 下下臂组装结构设计 | 第15-16页 |
| 2.3.4 下拉杆的结构设计 | 第16-17页 |
| 2.3.5 上平衡杆的结构设计 | 第17页 |
| 2.4 受电弓三维模型 | 第17-18页 |
| 2.5 受电弓的安装要求 | 第18-19页 |
| 2.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 受电弓的有限元分析 | 第20-37页 |
| 3.1 有限元法的基本理论 | 第20-21页 |
| 3.1.1 有限元法的求解过程 | 第20-21页 |
| 3.2 Hypermesh有限元软件的特点 | 第21-22页 |
| 3.3 受电弓有限元模型 | 第22-28页 |
| 3.3.1 受电弓实体模型的简化 | 第22-23页 |
| 3.3.2 受电弓有限元模型的建立 | 第23-26页 |
| 3.3.3 载荷和约束的处理 | 第26-28页 |
| 3.4 受电弓有限元静态强度分析 | 第28-31页 |
| 3.5 受电弓的模态分析 | 第31-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 弓-网耦合仿真分析 | 第37-46页 |
| 4.1 控制原理 | 第37-39页 |
| 4.2 弓-网接触力 | 第39-41页 |
| 4.3 单臂受电弓运动学数学模型 | 第41-42页 |
| 4.4 弓-网耦合仿真 | 第42-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 全文工作总结 | 第46-47页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第46页 |
| 5.2 展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
