| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第7页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第10-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第11-13页 |
| 第二章 相关概念及理论基础 | 第13-17页 |
| 2.1 项目管理基本知识 | 第13-14页 |
| 2.1.1 项目管理相关概念 | 第13页 |
| 2.1.2 项目管理知识体系 | 第13-14页 |
| 2.2 工程项目进度管理基本知识 | 第14-17页 |
| 2.2.1 工程项目进度管理的概念 | 第14页 |
| 2.2.2 工程项目进度管理的内容 | 第14-15页 |
| 2.2.3 项目进度管理的常用计划技术 | 第15-17页 |
| 第三章 CRH2A 型动车组进度管理现状及问题分析 | 第17-22页 |
| 3.1 NC公司简介及高速动车组项目背景 | 第17-18页 |
| 3.2 高速动车组项目进度管理现存主要问题 | 第18-19页 |
| 3.2.1 项目延期交付 | 第18页 |
| 3.2.2 问题处理效率低 | 第18页 |
| 3.2.3 人员技术水平与进度管理要求不符 | 第18-19页 |
| 3.2.4 供应商选择不科学 | 第19页 |
| 3.3 高速动车组项目进度管理问题原因分析 | 第19-22页 |
| 3.3.1 公司项目负责人进度管理意识的缺失 | 第19-20页 |
| 3.3.2 缺少进度的实时监控 | 第20页 |
| 3.3.3 员工招聘与培训不科学 | 第20-21页 |
| 3.3.4 未认识到供应商管理得到重要性 | 第21-22页 |
| 第四章 NC 公司高速动车组项目进度管理解决方案 | 第22-39页 |
| 4.1 建立项目进度管理中的范围管理 | 第22-26页 |
| 4.1.1 高速动车组项目WBS分解 | 第22页 |
| 4.1.2 工作结构分解的层次关系和名称 | 第22-24页 |
| 4.1.3 进度管理规划及统一编码 | 第24-26页 |
| 4.2 CRH2A项目进度体系的落实 | 第26-30页 |
| 4.2.1 项目的深入了解 | 第26-27页 |
| 4.2.2 项目施工准备 | 第27页 |
| 4.2.3 项目进度计划编制 | 第27-30页 |
| 4.3 进度管理中的风险控制 | 第30-34页 |
| 4.3.1 项目进度管理风险识别 | 第30-31页 |
| 4.3.2 项目进度管理的风险分析 | 第31-34页 |
| 4.3.3 项目进度管理风险对策和建议 | 第34页 |
| 4.4 项目进度管理问题的解决策略 | 第34-36页 |
| 4.4.1 加强对动车组项目进度管理的认识 | 第34-35页 |
| 4.4.2 加强对动车组项目的实时监控 | 第35页 |
| 4.4.3 加强人员引进与培训 | 第35-36页 |
| 4.4.4 科学选择供应商 | 第36页 |
| 4.5 项目进度管理解决方案效益分析 | 第36-39页 |
| 4.5.1 经济效益和社会效益分析 | 第36-37页 |
| 4.5.2 对类似问题的借鉴意义 | 第37-39页 |
| 第五章 结论与展望 | 第39-41页 |
| 5.1 主要结论 | 第39页 |
| 5.2 研究展望 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |