| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-17页 |
| 1.2.1 合法性与合法化 | 第10-13页 |
| 1.2.2 空间生产与日常生活实践 | 第13-17页 |
| 1.3 研究问题 | 第17页 |
| 1.4 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.5 研究方法 | 第18页 |
| 1.6 研究框架 | 第18-20页 |
| 2 道路空间:一个冲突的场域 | 第20-28页 |
| 2.1 道路网络的功能演变:从国家统治到市民生活日常 | 第20-22页 |
| 2.2 公共交通的起源与传统出租行业的兴起 | 第22-24页 |
| 2.2.1 公共交通的起源与发展 | 第22-23页 |
| 2.2.2 现代出租行业的起源与发展 | 第23-24页 |
| 2.3 “麻烦制造者”:从“黑车”到以UBER为代表的网约车 | 第24-28页 |
| 2.3.1 道路空间:从社群主义规范到制度规制 | 第24-25页 |
| 2.3.2 “麻烦制造者”:从“黑车”到Uber模式 | 第25-28页 |
| 3 传统行业的道路空间争夺策略与合法性诉求 | 第28-37页 |
| 3.1 不开放的“牌照”:传统行业的法律合法性基石 | 第28-29页 |
| 3.2 空间展演:传统出租汽车行业的空间争夺策略 | 第29-32页 |
| 3.3 “我怕黑专车”:网络空间神州专车BEATU事件 | 第32-37页 |
| 3.3.1 劝诫与责成:“我怕黑专车”话语中身份指称 | 第33-34页 |
| 3.3.2 安全与规范:“我怕黑专车”吁求策略中的权利本位 | 第34-37页 |
| 4 合法性冲突与网络空间中的话语消解“战术” | 第37-47页 |
| 4.1 作为方法的日常经验与共享经济的技术合法性逻辑 | 第37-39页 |
| 4.2 “U BEST我怕黑广告”:城市市民的反权威话语表达 | 第39-42页 |
| 4.2.1 “Best U我怕黑广告”:商业伦理与话语反击 | 第39-40页 |
| 4.2.2 “我是普通乘客”:身份共同体对抗名人权威 | 第40-42页 |
| 4.3 知乎话题:基于市民日常生活经验的对抗性话语表达 | 第42-47页 |
| 5 结论与讨论 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附录: 访谈提纲 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
