| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的内容 | 第10页 |
| 1.3 研究方法与过程 | 第10-13页 |
| 2 相关研究文献综述 | 第13-19页 |
| 2.1 老居住小区定义与停车问题的相关研究 | 第13-17页 |
| 2.1.1 老居住小区相关定义与规划结构的演变 | 第13页 |
| 2.1.2 停车问题的相关研究 | 第13-17页 |
| 2.2 研究方法论综述 | 第17-19页 |
| 3 小区停车现状与停车需求行为分析 | 第19-47页 |
| 3.1 老居住小区停车问题的现状与分析 | 第19-21页 |
| 3.1.1 小区停车问题的影响因素 | 第19-20页 |
| 3.1.2 规划并治理停车问题所面临的困难 | 第20-21页 |
| 3.2 小区停车需求行为的系统分析 | 第21页 |
| 3.3 研究范围的确定与背景分析 | 第21-24页 |
| 3.4 小区停车供给量与需求量的调查与分析 | 第24-34页 |
| 3.4.1 停车供需调查分区划分 | 第25-26页 |
| 3.4.2 停车供需现状调查 | 第26页 |
| 3.4.3 停车供需现状分析 | 第26-34页 |
| 3.5 小区停车使用者的需求特性调查与分析 | 第34-45页 |
| 3.5.1 个人社会经济资料 | 第34-38页 |
| 3.5.2 出行特性数据 | 第38-40页 |
| 3.5.3 停车环境数据 | 第40-42页 |
| 3.5.4 对实施小区停车改善的意见数据 | 第42-45页 |
| 3.6 小结 | 第45-47页 |
| 4 基于AHP的停车问题改善策略结构分析模型建立 | 第47-63页 |
| 4.1 小区停车问题改善策略影响因素结构 | 第47-54页 |
| 4.1.1 层次分析法（Analytic Hierarchy Process） | 第47-51页 |
| 4.1.2 评价模式的层次结构 | 第51-54页 |
| 4.2 指标权重的确定与分析 | 第54-63页 |
| 4.2.1 评价因素衡量 | 第54-55页 |
| 4.2.2 指标权重问卷调查 | 第55页 |
| 4.2.3 指标权重调查的结果与分析 | 第55-63页 |
| 5 实证分析 | 第63-73页 |
| 5.1 小区停车问题改善策略的拟定 | 第63-65页 |
| 5.1.1 小区停车问题改善策略的方案拟定 | 第63-64页 |
| 5.1.2 停车费用收取标准及相关政策 | 第64-65页 |
| 5.2 小区停车问题改善策略评选指标的建立 | 第65页 |
| 5.3 停车问题改善策略评选 | 第65-70页 |
| 5.3.1 小区停车问题改善策略评价调查 | 第66页 |
| 5.3.2 小区停车问题改善策略评选结果 | 第66-68页 |
| 5.3.3 停车问题改善策略评选相关分析 | 第68-70页 |
| 5.4 最佳停车问题改善策略分析 | 第70-73页 |
| 5.4.1 小区停车问题改善综合策略 | 第70-71页 |
| 5.4.2 老居住小区停车问题改善的操作程序 | 第71-72页 |
| 5.4.3 小结 | 第72-73页 |
| 6 结论与建议 | 第73-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 附录1 停车需求特性问卷 | 第83-85页 |
| 附录2 老居住小区停车问题改善策略评价问卷 | 第85-95页 |
| 致谢 | 第95页 |