中国企业并购后整合方式与绩效研究--基于中国交建的系列案例
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究问题及意义 | 第12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12-14页 |
| 1.4 论文结构 | 第14-16页 |
| 1.5 主要创新点 | 第16-17页 |
| 2 文献综述 | 第17-26页 |
| 2.1 企业能力理论 | 第17-19页 |
| 2.2 并购后整合方式相关研究 | 第19-24页 |
| 2.2.1 基于不同维度的整合方式分类 | 第19-22页 |
| 2.2.2 整合方式决策影响因素研究 | 第22-24页 |
| 2.3 文献综述简评 | 第24-26页 |
| 3 中国交建系列并购案例背景 | 第26-38页 |
| 3.1 中国交建并购实践概述 | 第26-28页 |
| 3.2 海外并购的整合 | 第28-31页 |
| 3.2.1 整合F&G | 第28-29页 |
| 3.2.2 整合John Holland | 第29-31页 |
| 3.3 国企重组的整合 | 第31-32页 |
| 3.4 民企收购的整合 | 第32-37页 |
| 3.4.1 整合邮轮港公司 | 第32-35页 |
| 3.4.2 整合绿城中国 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 案例分析与讨论 | 第38-61页 |
| 4.1 案例整合方式判断 | 第38-43页 |
| 4.1.1 海外并购整合方式 | 第38-40页 |
| 4.1.2 国企重组整合方式 | 第40-41页 |
| 4.1.3 民企收购整合方式 | 第41-43页 |
| 4.2 整合方式决策影响因素分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 企业能力 | 第43-45页 |
| 4.2.2 战略依赖度 | 第45-46页 |
| 4.2.3 组织匹配度 | 第46-47页 |
| 4.2.4 影响因素综合分析 | 第47-48页 |
| 4.3 整合绩效评价 | 第48-55页 |
| 4.3.1 绩效评价方法选择 | 第48-49页 |
| 4.3.2 整合绩效分析 | 第49-54页 |
| 4.3.3 整合方式评价 | 第54-55页 |
| 4.4 并购后整合方式与绩效的关系 | 第55-60页 |
| 4.4.1 并购后整合方式决策影响因素归纳 | 第55-56页 |
| 4.4.2 并购后整合方式分类探究 | 第56-59页 |
| 4.4.3 整合方式与绩效的关系总结 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 研究结果与讨论 | 第61-64页 |
| 5.1 研究结论 | 第61-62页 |
| 5.1.1 基本结论 | 第61页 |
| 5.1.2 并购后整合管理启示 | 第61-62页 |
| 5.2 不足与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
