立体车库控制系统
| 目录 | 第3-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题的研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外的发展概况 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外的发展概况 | 第8页 |
| 1.2.2 国内及港澳台地区的发展及现状 | 第8-12页 |
| 1.3 国内停车位需求量预测分析 | 第12-14页 |
| 1.4 立体车库的分类 | 第14-16页 |
| 1.5 车库选型 | 第16-18页 |
| 1.5.1 立体车库的主要技术指标 | 第16页 |
| 1.5.2 车库选型 | 第16-18页 |
| 1.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 立体车库的基本结构 | 第19-26页 |
| 2.1 车库概述 | 第19页 |
| 2.2 钢架结构 | 第19-20页 |
| 2.3 存取装置 | 第20-22页 |
| 2.3.1 存取方式的选择 | 第20页 |
| 2.3.2 固定和横移叉梳 | 第20-22页 |
| 2.4 回转升降装置 | 第22-23页 |
| 2.5 升降装置 | 第23页 |
| 2.6 存取车过程 | 第23-25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 立体车库控制系统设计 | 第26-44页 |
| 3.1 立体车库控制系统的主要要求 | 第26页 |
| 3.2 立体车库控制系统的总体设计 | 第26-28页 |
| 3.3 控制系统的硬件构成 | 第28-29页 |
| 3.4 升降机电路设计 | 第29-30页 |
| 3.5 立体车库的PLC程序设计 | 第30-35页 |
| 3.5.1 库层检测 | 第31-32页 |
| 3.5.2 叉梳存取控制 | 第32-33页 |
| 3.5.3 平层电路 | 第33-34页 |
| 3.5.4 旋转台的控制 | 第34-35页 |
| 3.6 人机界面 | 第35-40页 |
| 3.6.1 系统设定 | 第36-37页 |
| 3.6.2 主界面 | 第37-38页 |
| 3.6.3 存车界面 | 第38-40页 |
| 3.6.4 取车界面 | 第40页 |
| 3.6.5 帮助界面 | 第40页 |
| 3.7 信号检测 | 第40-41页 |
| 3.8 安全措施 | 第41页 |
| 3.9 可靠性设计 | 第41-42页 |
| 3.10 试验模拟 | 第42-43页 |
| 3.11 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 通信设计及数据库管理 | 第44-57页 |
| 4.1 通信设计 | 第44页 |
| 4.2 通信硬件 | 第44-47页 |
| 4.2.1 PLC通信协议 | 第45页 |
| 4.2.2 PC与PLC通讯 | 第45-46页 |
| 4.2.3 PLC控制变频器 | 第46-47页 |
| 4.2.4 PLC与PWS人机通讯 | 第47页 |
| 4.3 通信软件 | 第47-52页 |
| 4.3.1 通信基本步骤 | 第47-48页 |
| 4.3.2 PC与PLC通讯 | 第48-51页 |
| 4.3.3 PLC与PC通讯 | 第51-52页 |
| 4.4 数据库及报表管理 | 第52-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录1 数据库部分程序 | 第61-66页 |
| 附录2 PLC接线图 | 第66页 |
