| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 扣件式钢管模板支架稳定性能研究的重要性 | 第9页 |
| 1.2 扣件式钢管模板支架事故及诱因分析 | 第9-15页 |
| 1.2.1 具体施工安全事故案例的介绍 | 第9-14页 |
| 1.2.2 事故原因分析 | 第14-15页 |
| 1.3 研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第21页 |
| 1.4 问题的提出 | 第21-22页 |
| 1.5 研究内容及研究方法 | 第22-23页 |
| 第二章 扣件式钢管模板支架构造组成及搭设规定 | 第23-27页 |
| 2.1 支架的构配件及其材料性能 | 第23-26页 |
| 2.1.1 模板 | 第23页 |
| 2.1.2 钢管 | 第23-24页 |
| 2.1.3 扣件 | 第24-25页 |
| 2.1.4 底座 | 第25-26页 |
| 2.2 荷载的规定 | 第26页 |
| 2.3 构造措施 | 第26页 |
| 2.4 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 扣件式钢管模板支架仿真分析模型的建立方法 | 第27-45页 |
| 3.1 稳定分析理论基础 | 第27-30页 |
| 3.1.1 压杆稳定的概念 | 第27-29页 |
| 3.1.2 模板支架结构稳定分析方法 | 第29-30页 |
| 3.2 分析模型概述 | 第30-34页 |
| 3.2.1 整架分析模型 | 第30-32页 |
| 3.2.2 节点连接特性及分析模型 | 第32-34页 |
| 3.3 整体有限元分析模型的建立 | 第34-43页 |
| 3.3.1 有限元分析方法 | 第34-38页 |
| 3.3.2 稳定性分析的建模方法 | 第38-43页 |
| 3.3.3 分析模型实例 | 第43页 |
| 3.4 小结 | 第43-45页 |
| 第四章 扣件式钢管模板支架稳定承载力分析 | 第45-68页 |
| 4.1 立杆伸出顶层水平杆长度(a 值)、扫地杆距地面高度(d 值) | 第45-54页 |
| 4.1.1 a 值 | 第45-49页 |
| 4.1.2 d 值 | 第49-52页 |
| 4.1.3 a 值与 d 值的综合分析 | 第52-54页 |
| 4.2 步距、立杆间距 | 第54-65页 |
| 4.2.1 步距 | 第54-59页 |
| 4.2.2 立杆间距 | 第59-64页 |
| 4.2.3 步距及立杆间距的综合分析 | 第64-65页 |
| 4.3 支架宽度 | 第65-66页 |
| 4.4 小结 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 结论 | 第68页 |
| 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |