| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第7页 |
| 1.2 发动机空气滤芯分类 | 第7-8页 |
| 1.2.1 常见的发动机空气滤清芯品牌 | 第8页 |
| 1.2.2 纤维滤芯品牌与性能对比 | 第8页 |
| 1.3 木纤维空气滤芯研究概况 | 第8-9页 |
| 1.4 纤维过滤理论的研究概况 | 第9页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第9-11页 |
| 2 圆筒形木纤维发动机空气滤芯稳态过滤性能仿真 | 第11-27页 |
| 2.1 圆筒形木纤维发动机空气滤芯过滤性能指标 | 第11页 |
| 2.1.1 过滤效率 | 第11页 |
| 2.1.2 过滤阻力 | 第11页 |
| 2.1.3 容尘量 | 第11页 |
| 2.2 圆筒形木纤维发动机空气滤芯过滤过程 | 第11-12页 |
| 2.2.1 稳态过滤阶段 | 第11-12页 |
| 2.2.2 非稳态过滤阶段 | 第12页 |
| 2.3 圆筒形木纤维发动机空气滤芯过滤效率分析 | 第12-15页 |
| 2.3.1 孤立单纤维对微粒的总捕集效率 | 第12-14页 |
| 2.3.2 滤芯对微粒的捕集效率 | 第14-15页 |
| 2.4 空气滤芯过滤阻力的影响因素分析 | 第15页 |
| 2.5 MATLAB编程与稳态过滤过程 | 第15-17页 |
| 2.5.1 过滤效率与纤维直径的关系 | 第15-16页 |
| 2.5.2 过滤效率与纤维填充率的关系 | 第16页 |
| 2.5.3 过滤阻力与纤维直径的关系 | 第16-17页 |
| 2.5.4 过滤阻力与纤维填充率的关系 | 第17页 |
| 2.6 圆筒形木纤维发动机空气滤芯过滤性能仿真分析 | 第17-26页 |
| 2.6.1 FLUENT功能介绍 | 第18页 |
| 2.6.2 计算流体力学的基本方程 | 第18-19页 |
| 2.6.3 滤芯FLUENT仿真过程 | 第19-23页 |
| 2.6.4 滤芯FLUENT仿真结果与分析 | 第23-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 圆筒形木纤维发动机空气滤芯制作与性能试验 | 第27-39页 |
| 3.1 圆筒形木纤维发动机空气滤芯的制备 | 第27-29页 |
| 3.1.1 滤芯制作原料的选择 | 第27-28页 |
| 3.1.2 滤芯的制作工艺 | 第28-29页 |
| 3.1.3 滤芯加工设备的选择 | 第29页 |
| 3.2 圆筒形木纤维发动机空气滤芯性能检测 | 第29-35页 |
| 3.2.1 滤芯性能检测台机械部分 | 第30-32页 |
| 3.2.2 滤芯性能检测台传感器部分 | 第32页 |
| 3.2.3 滤芯性能检测台数据采集部分 | 第32-34页 |
| 3.2.4 滤芯性能检测台搭建 | 第34-35页 |
| 3.3 圆筒形木纤维发动机空气滤芯试验过程与结果分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 滤芯过滤阻力试验 | 第35-36页 |
| 3.3.2 滤芯过滤效率试验 | 第36-37页 |
| 3.3.3 滤芯容尘量试验 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 圆筒形木纤维发动机空气滤芯发动机台架试验 | 第39-52页 |
| 4.1 圆筒形木纤维发动机空气滤芯发动机台架试验仪器 | 第39-40页 |
| 4.2 圆筒形木纤维发动机空气滤芯发动机台架试验方案 | 第40-41页 |
| 4.3 滤芯发动机台架试验数据记录与数据处理 | 第41-50页 |
| 4.3.1 第一组发动机台架试验性能对比分析 | 第41-44页 |
| 4.3.2 第二组发动机台架试验性能对比分析 | 第44-47页 |
| 4.3.3 第三组发动机台架试验性能对比分析 | 第47-50页 |
| 4.4 台架试验结果分析 | 第50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第56页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
