| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 研究绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第9-10页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的目的 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究方法及思路 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第10页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.4.1 国内研究现况 | 第11-12页 |
| 1.4.2 国外研究现况 | 第12-14页 |
| 1.4.3 国内外研究评析 | 第14-15页 |
| 2 职业倦怠的影响因素 | 第15-19页 |
| 2.1 职业倦怠的影响因素 | 第15页 |
| 2.2 交警执勤人员 | 第15-16页 |
| 2.2.1 交警执勤人员的概念 | 第15页 |
| 2.2.2 交警执勤人员工作内容 | 第15-16页 |
| 2.3 研究理论基础 | 第16-19页 |
| 2.3.1 Maslaeh的三维度理论 | 第16-17页 |
| 2.3.2 Melamed的单维度理论 | 第17页 |
| 2.3.3 归因理论 | 第17-19页 |
| 3 盘锦市交通警察执勤人员工作现况分析 | 第19-26页 |
| 3.1 盘锦市交通警察执勤人员现况调查分析 | 第19-20页 |
| 3.1.1 调查对象 | 第19页 |
| 3.1.2 调查目的 | 第19页 |
| 3.1.3 基本情况 | 第19-20页 |
| 3.2 调查结果分析 | 第20-24页 |
| 3.2.1 盘锦市交通警察执勤人员工作时间长,强度较大 | 第20页 |
| 3.2.2 盘锦市交通警察执勤人员工资收入及关心的福利待遇 | 第20-22页 |
| 3.2.3 对目前工作环境的满意度及工作压力来源 | 第22-23页 |
| 3.2.4 职业归属感及工作关心的问题 | 第23-24页 |
| 3.3 盘锦市交通警察执勤人员职业倦怠的表现 | 第24-26页 |
| 3.3.1 家庭愧疚感 | 第24页 |
| 3.3.2 待遇失落感 | 第24-25页 |
| 3.3.3 对本职工作的热情较低、效率低下 | 第25页 |
| 3.3.4 工作中情绪问题较大、身心健康状况严重 | 第25页 |
| 3.3.5 执法粗爆、行为过激 | 第25-26页 |
| 4 交通警察执勤人员职业倦怠的影响因素分析 | 第26-33页 |
| 4.1 环境因素分析 | 第26-27页 |
| 4.1.1 执法环境改变带来的压力 | 第26页 |
| 4.1.2 工作责任重大性 | 第26-27页 |
| 4.1.3 暴力袭警多,伤亡危险大 | 第27页 |
| 4.1.4 工作强度高 | 第27页 |
| 4.2 组织因素分析 | 第27-29页 |
| 4.2.1 人力资源管理机制不完善 | 第27-28页 |
| 4.2.2 核心价值观的打造力度不足 | 第28页 |
| 4.2.3 机制有待健全 | 第28页 |
| 4.2.4 民警权益保障有待完善 | 第28-29页 |
| 4.3 个人因素分析 | 第29-30页 |
| 4.3.1 缺乏职业认同 | 第29页 |
| 4.3.2 社会期望值过高,工作成就不高 | 第29-30页 |
| 4.3.3 部分民警自身的不良性格的影响 | 第30页 |
| 4.3.4 交警心理冲突加大 | 第30页 |
| 4.4 社会支持层面 | 第30-33页 |
| 4.4.1 社会环境中对警务工作信息的消极理解 | 第30-31页 |
| 4.4.2 警察机关内部人际关系不良让交警失去了来自同事的社会支持 | 第31页 |
| 4.4.3 家庭关系失调削减了交警缓解工作倦怠的能力 | 第31页 |
| 4.4.4 交警的工资待遇较低,办公经费少 | 第31-33页 |
| 5 解决盘锦市交通警察执勤人员职业倦怠对策及激励机制的构建 | 第33-43页 |
| 5.1 思想层面：重构交通警察的职业核心价值观 | 第33-34页 |
| 5.1.1 树立正确的职业观,强化职业教育培养 | 第33页 |
| 5.1.2 发展业余爱好,引导交警执勤人员主动的改善认知 | 第33-34页 |
| 5.1.3 激发民警工作的积极性,提升民警对警队的归属感 | 第34页 |
| 5.2 激励层面：构建盘锦市交警执勤人员激励机制的途径 | 第34-37页 |
| 5.2.1 完善薪酬福利设计 | 第34-35页 |
| 5.2.2 健全激励机制的评价体系 | 第35页 |
| 5.2.3 实施交警执勤人员的绩效考评 | 第35-36页 |
| 5.2.4 完善绩效管理制度 | 第36-37页 |
| 5.3 组织层面 | 第37-39页 |
| 5.3.1 打造合理的组织结构,增强警队凝聚力 | 第38页 |
| 5.3.2 引入竞争机制,完善人才引进机制 | 第38-39页 |
| 5.3.3 加强队伍监管机制建设 | 第39页 |
| 5.3.4 强化法纪监督,从严查处交通警察利用职权违法违纪行为 | 第39页 |
| 5.3.5 完善交警内部培训体系 | 第39页 |
| 5.4 社会层面取得社会和家庭的理解与支持 | 第39-41页 |
| 5.4.1 构建社会支持网络 | 第40页 |
| 5.4.2 加强宣传,取得社会支持 | 第40页 |
| 5.4.3 与家庭沟通,争取家庭支持 | 第40-41页 |
| 5.5 家庭层面：建立有效的社会支持,注重家庭关怀 | 第41-43页 |
| 5.5.1 建立有效的社会支持 | 第41页 |
| 5.5.2 制定家庭—工作平衡计划 | 第41-43页 |
| 6 研究总结 | 第43-45页 |
| 6.1 研究结论 | 第43页 |
| 6.2 未来展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
