| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 车辆超限检测研究的现状与发展 | 第14-15页 |
| 1.3 国内车辆几何尺寸相关规范 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 曲线拟合与相关运算 | 第19-35页 |
| 2.1 曲线拟合概述 | 第19-23页 |
| 2.1.1 最小二乘曲线和移动最小二乘曲线拟合的特点 | 第20-23页 |
| 2.1.2 最小二乘法与移动最小二乘法的比较 | 第23页 |
| 2.1.3 本节总结 | 第23页 |
| 2.2 相关运算概述 | 第23-33页 |
| 2.2.1 相关分析在信号处理中的研究与分析 | 第23-29页 |
| 2.2.2 相关性度量技术的发展动态 | 第29-30页 |
| 2.2.3 相关测速、测距 | 第30-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 车辆长高检测系统的总体设计方案 | 第35-45页 |
| 3.1 系统的硬件组成 | 第35-40页 |
| 3.1.1 激光测距传感器的选择 | 第35-37页 |
| 3.1.2 其他硬件的选择 | 第37页 |
| 3.1.3 激光测距原理 | 第37-40页 |
| 3.1.4 单激光长高测量原理 | 第40页 |
| 3.2 系统软件总体设计 | 第40-42页 |
| 3.2.1 前台上位机软件总体介绍 | 第41页 |
| 3.2.2 后台数据库总体介绍 | 第41-42页 |
| 3.3 系统的整体工作流程设计 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 车辆长高检测的算法设计 | 第45-73页 |
| 4.1 数据采集 | 第45-51页 |
| 4.1.1 数据传输命令格式 | 第45-50页 |
| 4.1.2 传感器参数功能设置 | 第50-51页 |
| 4.2 车辆的高度测量方法 | 第51-56页 |
| 4.2.1 车辆高度值计算方法设计 | 第51-53页 |
| 4.2.2 车辆高度值计算方法的MATLAB仿真 | 第53-56页 |
| 4.3 相关算法测量车辆长度的设计及仿真 | 第56-65页 |
| 4.3.1 设计思路和方法 | 第57-59页 |
| 4.3.2 仿真实验 | 第59-64页 |
| 4.3.3 长度测量结果分析 | 第64-65页 |
| 4.4 多项式最小二乘曲线拟合的应用 | 第65-71页 |
| 4.4.1 设计思路 | 第66页 |
| 4.4.2 仿真设计实现 | 第66-70页 |
| 4.4.3 多项式曲线拟合后长高测量结果 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 车辆长高检测系统的上位机软件设计 | 第73-87页 |
| 5.1 上位机软件设计及实现 | 第73-83页 |
| 5.1.1 网络通讯及数据采集程序 | 第73-77页 |
| 5.1.2 MATLAB与VB语言混合编程 | 第77-78页 |
| 5.1.3 上位机与数据库的连接实现 | 第78-81页 |
| 5.1.4 API函数在本文中的应用 | 第81-82页 |
| 5.1.5 系统配置文件 | 第82-83页 |
| 5.2 上位机界面介绍 | 第83-86页 |
| 5.2.1 上位机主界面 | 第83-84页 |
| 5.2.2 查询界面 | 第84-85页 |
| 5.2.3 设置界面 | 第85-86页 |
| 5.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 全文总结 | 第87-89页 |
| 6.1 本文主要完成的工作 | 第87页 |
| 6.2 今后还需做的工作 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第94页 |