车联网中安全消息广播机制研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车联网概述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 车联网的特点与体系结构 | 第12-13页 |
| 1.2.2 车联网的通信标准 | 第13-14页 |
| 1.3 车联网中路由协议的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 基于拓扑的路由协议 | 第15-16页 |
| 1.3.2 基于分簇的路由协议 | 第16-17页 |
| 1.3.3 基于机会转发的路由协议 | 第17页 |
| 1.3.4 基于位置的路由协议 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容与论文结构 | 第18-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第19页 |
| 1.5 本章总结 | 第19-20页 |
| 2 车联网中安全消息广播机制 | 第20-28页 |
| 2.1 基于时隙的安全消息广播机制 | 第20页 |
| 2.2 基于车辆密度的安全消息广播机制 | 第20-21页 |
| 2.3 基于道路结构的安全消息广播机制 | 第21页 |
| 2.4 基于GPSR路由协议的安全消息广播机制 | 第21-27页 |
| 2.4.1 GPSR路由协议 | 第21-24页 |
| 2.4.2 GPSR路由协议的不足 | 第24-26页 |
| 2.4.3 GPSR路由协议的研究现状 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于位置预测的安全消息广播机制SMLP | 第28-42页 |
| 3.1 SMLP协议设计 | 第28-33页 |
| 3.1.1 场景分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 协议要求 | 第29-30页 |
| 3.1.3 协议思想与流程 | 第30-33页 |
| 3.2 数据包格式 | 第33-35页 |
| 3.3 路径预测 | 第35-37页 |
| 3.4 中继选择 | 第37-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 仿真实验与结果分析 | 第42-58页 |
| 4.1 交通流仿真器VanetMobiSim | 第42-43页 |
| 4.2 网络仿真工具NS2 | 第43-44页 |
| 4.3 仿真建模 | 第44-50页 |
| 4.3.1 交通流仿真 | 第45-47页 |
| 4.3.2 网络仿真 | 第47-50页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第50-56页 |
| 4.4.1 性能指标 | 第50-51页 |
| 4.4.2 验证分析 | 第51-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 工作总结 | 第58页 |
| 5.2 工作不足与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
