基于数据化的飞机退租文件标准化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究意义和背景 | 第12-14页 |
| 1.2 飞机租赁发展史和标准化现状 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容及章节安排 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 论文章节安排 | 第17-18页 |
| 第二章 标准化与退租文件标准化过程 | 第18-30页 |
| 2.1 标准化 | 第18-19页 |
| 2.1.1 标准化的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 标准化的意义及划分层次 | 第18-19页 |
| 2.2 标准化过程分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 标准化基本过程模式—标准化三角形 | 第20页 |
| 2.2.2 标准化发展过程模式—标准化金字塔 | 第20-21页 |
| 2.2.3 退租文件标准化的过程 | 第21-22页 |
| 2.3 飞机退租所需文件分析 | 第22-30页 |
| 2.3.1 发动机标准化文件分析 | 第23-25页 |
| 2.3.2 APU标准化文件分析 | 第25-26页 |
| 2.3.3 起落架标准化文件分析 | 第26-27页 |
| 2.3.4 飞机结构标准化文件分析 | 第27-28页 |
| 2.3.5 其它标准化文件 | 第28-30页 |
| 第三章 基于标准化文件的退租评价 | 第30-46页 |
| 3.1 飞机现场检查 | 第30-31页 |
| 3.2 飞机技术检查 | 第31-33页 |
| 3.3 模糊数学综合评价法 | 第33页 |
| 3.4 AHP层次分析法 | 第33-40页 |
| 3.4.1 层次结构建立 | 第34-37页 |
| 3.4.2 一致性验证 | 第37-39页 |
| 3.4.3 权重计算 | 第39-40页 |
| 3.5 Matlab权重系数计算及归一化验证 | 第40-41页 |
| 3.6 基于模糊数学的退租评价 | 第41-46页 |
| 3.6.1 专家经验法确定评价矩阵 | 第41-42页 |
| 3.6.2 隶属函数确定评价矩阵 | 第42-46页 |
| 第四章 评价模型实例分析 | 第46-60页 |
| 4.1 退租飞机标准化文件评价 | 第46-50页 |
| 4.2 退租飞机现场检查评价 | 第50-55页 |
| 4.3 退租飞机技术检查评价 | 第55-56页 |
| 4.4 基于技术检查赔付金额预测 | 第56-60页 |
| 第五章 标准化文件数据平台 | 第60-70页 |
| 5.1 数据化网站需求分析 | 第60-61页 |
| 5.2 数据化平台搭建 | 第61-64页 |
| 5.3 功能模块 | 第64-70页 |
| 5.3.1 文件标准化管理模块 | 第64-67页 |
| 5.3.2 技术评估模块 | 第67-68页 |
| 5.3.3 赔付金额预测模块 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第70页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者简介 | 第77-78页 |
| 附录一 | 第78-82页 |
| 附录二 | 第82-91页 |
| 附录三 | 第91页 |
