山区公路行车风险评价方法与防控措施研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 研究意义 | 第11页 |
1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.4 研究不足 | 第13-14页 |
1.5 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
1.5.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.5.2 技术路线 | 第15-16页 |
第二章 风险评价基础理论 | 第16-28页 |
2.1 风险评价相关理论研究 | 第16页 |
2.2 山区公路行车风险评价步骤 | 第16-18页 |
2.2.1 山区公路行车风险评价含义 | 第16-17页 |
2.2.2 山区公路行车风险评价流程 | 第17-18页 |
2.3 山区公路行车风险评价方法筛选 | 第18-27页 |
2.3.1 风险评价常用方法 | 第18-25页 |
2.3.2 山区公路行车风险评价方法比选 | 第25-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第三章 山区公路行车风险因素分析 | 第28-44页 |
3.1 山区公路行车风险因素识别 | 第28-29页 |
3.2 道路几何线形因素风险概率分析 | 第29-34页 |
3.3 路面条件因素风险概率分析 | 第34-37页 |
3.4 道路设施因素风险概率分析 | 第37-38页 |
3.5 交通环境因素风险概率分析 | 第38-43页 |
3.5.1 气象条件 | 第38-41页 |
3.5.2 公路沿线行车环境 | 第41-43页 |
3.6 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 山区公路行车风险评价 | 第44-60页 |
4.1 行车风险指数衡量 | 第44-48页 |
4.1.1 行车风险评价指标风险概率 | 第44-45页 |
4.1.2 行车风险后果指数 | 第45-46页 |
4.1.3 行车风险评价指数计算模型 | 第46-48页 |
4.2 山区公路行车风险评价模型 | 第48-56页 |
4.2.1 风险等级假设 | 第48页 |
4.2.2 因素集和评价集的构建 | 第48-49页 |
4.2.3 模糊评价隶属函数构造 | 第49-52页 |
4.2.4 层次分析法确定权重A | 第52-55页 |
4.2.5 山区公路行车风险综合评价 | 第55-56页 |
4.3 山区公路风险等级划分 | 第56-58页 |
4.4 本章小结 | 第58-60页 |
第五章 山区公路行车风险防控措施 | 第60-76页 |
5.1 风险防控原理 | 第60页 |
5.2 山区公路行车风险防控系统建立 | 第60-61页 |
5.2.1 风险防控系统功能 | 第60页 |
5.2.2 风险防控系统工作流程 | 第60-61页 |
5.3 山区公路行车风险防控设施布设 | 第61-64页 |
5.3.1 安全防护设施 | 第61-63页 |
5.3.2 视线诱导设施 | 第63-64页 |
5.4 交通管理措施 | 第64-72页 |
5.4.1 交通信息管理 | 第64-65页 |
5.4.2 车辆运行速度管理 | 第65-71页 |
5.4.3 交通管制 | 第71-72页 |
5.4.4 紧急救援 | 第72页 |
5.5 山区公路行车风险防控实施策略 | 第72-75页 |
5.6 本章小结 | 第75-76页 |
第六章 山区公路行车风险案例分析 | 第76-88页 |
6.1 公路基本情况介绍 | 第76-78页 |
6.1.1 公路线形条件 | 第76页 |
6.1.2 公路沿线环境 | 第76-77页 |
6.1.3 其它相关因素情况 | 第77-78页 |
6.2 行车风险评价指数设定和风险指数衡量 | 第78-80页 |
6.2.1 风险评价指数设定 | 第78-79页 |
6.2.2 风险评价指数值衡量 | 第79-80页 |
6.3 行车风险评价 | 第80-86页 |
6.3.1 行车风险隶属度计算 | 第80-81页 |
6.3.2 风险评价指标权重值A | 第81-84页 |
6.3.3 行车风险综合评价过程 | 第84-85页 |
6.3.4 行车风险综合评价结果 | 第85-86页 |
6.4 风险防控措施 | 第86-87页 |
6.5 本章小结 | 第87-88页 |
第七章 结论和展望 | 第88-90页 |
致谢 | 第90-92页 |
参考文献 | 第92-96页 |
在校期间发表的学术论文 | 第96页 |