| 摘要 | 第5-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第18-42页 |
| 1.1 引言 | 第18-20页 |
| 1.2 TRIP钢的产生和发展 | 第20-22页 |
| 1.3 化学元素对TRIP钢的影响 | 第22-24页 |
| 1.4 冷轧TRIP钢的连续退火工艺 | 第24-29页 |
| 1.4.1 加热 | 第25页 |
| 1.4.2 双相区保温 | 第25-27页 |
| 1.4.3 快速冷却 | 第27页 |
| 1.4.4 贝氏体等温转变 | 第27-29页 |
| 1.4.5 最后冷却 | 第29页 |
| 1.5 冷轧TRIP钢的显微组织 | 第29-31页 |
| 1.6 TRIP钢的相变诱发塑性 | 第31-33页 |
| 1.7 TRIP钢的力学性能 | 第33-37页 |
| 1.7.1 拉伸性能 | 第33-34页 |
| 1.7.2 加工硬化率 | 第34页 |
| 1.7.3 变形温度和应变速率敏感性 | 第34-35页 |
| 1.7.4 高速拉伸性能 | 第35页 |
| 1.7.5 疲劳性能 | 第35-36页 |
| 1.7.6 烘烤硬化性能 | 第36-37页 |
| 1.8 TRIP钢的应用性能 | 第37-39页 |
| 1.8.1 成形性能 | 第37-38页 |
| 1.8.2 焊接性能 | 第38-39页 |
| 1.8.3 镀锌性能 | 第39页 |
| 1.9 论文研究背景和研究内容 | 第39-42页 |
| 第2章 实验原理和方法 | 第42-50页 |
| 2.1 TRIP钢试样的制备 | 第42-43页 |
| 2.1.1 中试线TRIP钢试样制备 | 第42-43页 |
| 2.1.2 工业生产TRIP钢试样制备 | 第43页 |
| 2.2 TRIP钢显微组织观察和分析 | 第43-45页 |
| 2.2.1 TRIP钢金相组织观察 | 第43-44页 |
| 2.2.2 TRIP钢扫描电子显微镜(SEM)观察 | 第44页 |
| 2.2.3 TRIP钢透射电子显微镜(TEM)观察 | 第44页 |
| 2.2.4 残余奥氏体X射线衍射检测 | 第44-45页 |
| 2.3 TRIP钢拉伸试验 | 第45页 |
| 2.4 TRIP钢成形试验 | 第45-47页 |
| 2.5 TRIP钢焊接试验 | 第47页 |
| 2.5.1 气体保护焊试验 | 第47页 |
| 2.5.2 点焊和激光焊接试验 | 第47页 |
| 2.6 TRIP钢热镀锌试验 | 第47-48页 |
| 2.7 TRIP钢CCT曲线测量 | 第48-50页 |
| 第3章 新型590MPa级高强TRIP钢的研制 | 第50-78页 |
| 3.1 新型590MPa级高强TRIP钢的成分设计 | 第50-52页 |
| 3.2 新型590MPa级高强TRIP钢的热力学、动力学计算 | 第52-57页 |
| 3.2.1 磷偏聚的热力学和动力学计算 | 第52-53页 |
| 3.2.2 用于确定TRIP590钢碳含量的相图计算 | 第53-54页 |
| 3.2.3 相变点的计算 | 第54页 |
| 3.2.4 双相区相组成以及合金元素分布的热力学计算 | 第54-55页 |
| 3.2.5 连续退火快冷开始温度的计算 | 第55页 |
| 3.2.6 连续退火快冷速度的计算 | 第55-56页 |
| 3.2.7 连续退火过时效温度的计算和确定 | 第56-57页 |
| 3.2.8 小结 | 第57页 |
| 3.3 新型590MPa级TRIP钢在连续冷却过程中相变规律研究 | 第57-61页 |
| 3.3.1 化学成分 | 第57页 |
| 3.3.2 实验方法 | 第57-58页 |
| 3.3.3 实验结果及分析 | 第58-61页 |
| 3.4 新型590MPa级高强TRIP钢的实验室研制 | 第61-65页 |
| 3.4.1 TRIP590试验钢冶炼 | 第61页 |
| 3.4.2 TRIP590试验钢热轧 | 第61-62页 |
| 3.4.3 TRIP590试验钢冷轧和模拟退火 | 第62-63页 |
| 3.4.4 TRIP590试验钢力学性能和显微组织 | 第63-65页 |
| 3.4.5 小结 | 第65页 |
| 3.5 连续退火工艺对新型590MPa级高强TRIP钢性能的影响 | 第65-69页 |
| 3.5.1 试验材料和方法 | 第65页 |
| 3.5.2 试验结果 | 第65-68页 |
| 3.5.3 讨论 | 第68-69页 |
| 3.6 新型590MPa级高强TRIP钢的工业试制 | 第69-72页 |
| 3.6.1 590MPa级高强TRIP钢的冶炼与连铸 | 第69-70页 |
| 3.6.2 590MPa级高强TRIP钢的热轧 | 第70页 |
| 3.6.3 590MPa级高强TRIP钢的冷轧和连续退火工艺 | 第70-71页 |
| 3.6.4 590MPa级高强TRIP钢工业试制钢板力学性能和显微组织 | 第71-72页 |
| 3.6.5 小结 | 第72页 |
| 3.7 新型590MPa级高强TRIP钢在上海汇众汽车公司的应用 | 第72-76页 |
| 3.7.1 590MPa级高强TRIP钢后门上框架加强筋成形仿真 | 第73-74页 |
| 3.7.2 590MPa级高强TRIP钢板汽车零部件冲压试验 | 第74-76页 |
| 3.8 本章小结 | 第76-78页 |
| 第4章 新型780MPa级高强TRIP钢的研制 | 第78-100页 |
| 4.1 新型780MPa级高强TRIP钢的合金成分设计 | 第78-79页 |
| 4.2 新型780MPa级高强TRIP钢的热力学、动力学计算 | 第79-81页 |
| 4.2.1 平衡相图计算 | 第79-80页 |
| 4.2.2 碳氮化钒析出规律计算 | 第80-81页 |
| 4.2.3 小结 | 第81页 |
| 4.3 新型780MPa级高强TRIP钢连续冷却过程中相变规律研究 | 第81-85页 |
| 4.3.1 化学成分 | 第81页 |
| 4.3.2 实验方法 | 第81-82页 |
| 4.3.3 实验结果及分析 | 第82-85页 |
| 4.4 新型780MPa级高强TRIP钢的实验室研制 | 第85-89页 |
| 4.4.1 TRIP780试验钢冶炼 | 第85页 |
| 4.4.2 TRIP780试验钢热轧 | 第85-86页 |
| 4.4.3 试验钢冷轧和模拟退火 | 第86页 |
| 4.4.4 TRIP780试验钢力学性能和微观组织 | 第86-88页 |
| 4.4.5 小结 | 第88-89页 |
| 4.5 连续退火工艺对新型780MPa级高强TRIP钢力学性能的影响 | 第89-94页 |
| 4.5.1 试验材料和方法 | 第89页 |
| 4.5.2 试验结果 | 第89-93页 |
| 4.5.3 讨论 | 第93-94页 |
| 4.6 新型780MPa级高强TRIP钢的工业试制 | 第94-98页 |
| 4.6.1 780MPa级高强TRIP钢的冶炼和连铸 | 第94页 |
| 4.6.2 780MPa级高强TRIP钢的热轧 | 第94-95页 |
| 4.6.3 780MPa级高强TRIP钢的冷轧和连续退火 | 第95-96页 |
| 4.6.4 780MPa级高强TRIP钢工业试制钢板力学性能和金相组织 | 第96-97页 |
| 4.6.5 780MPa级高强TRIP钢的低温性能 | 第97页 |
| 4.6.6 小结 | 第97-98页 |
| 4.7 新型780MPa级高强TRIP钢的在一汽奔腾轿车上的应用 | 第98页 |
| 4.8 本章小结 | 第98-100页 |
| 第5章 新型高强TRIP钢显微组织和性能研究 | 第100-110页 |
| 5.1 新型高强TRIP钢的显微组织研究 | 第100-104页 |
| 5.2 新型高强TRIP钢的拉伸试验 | 第104-107页 |
| 5.3 新型高强TRIP钢的加工硬化性能研究 | 第107-108页 |
| 5.4 新型高强TRIP钢的烘烤硬化性能研究 | 第108-109页 |
| 5.5 本章小结 | 第109-110页 |
| 第6章 新型高强TRIP钢的应用性能研究 | 第110-126页 |
| 6.1 新型高强TRIP钢的成形性能研究 | 第110-114页 |
| 6.1.1 新型高强TRIP钢的模拟成形性能研究 | 第110-113页 |
| 6.1.2 新型高强TRIP钢的拉弯回弹试验 | 第113-114页 |
| 6.2 新型高强TRIP钢的焊接性能研究 | 第114-121页 |
| 6.2.1 新型高强TRIP590的点焊性能研究 | 第114-117页 |
| 6.2.2 新型高强TRIP780的点焊性能研究 | 第117-119页 |
| 6.2.3 新型高强TRIP780的气体保护焊研究 | 第119-120页 |
| 6.2.4 新型高强TRIP780钢激光焊接性能研究 | 第120-121页 |
| 6.3 新型高强TRIP钢的镀锌性能研究 | 第121-125页 |
| 6.3.1 新型高强TRIP钢可镀性的热力学判据 | 第121-122页 |
| 6.3.2 新型高强TRIP钢可镀锌性的热力学计算 | 第122-123页 |
| 6.3.3 新型高强TRIP钢板热镀锌试验 | 第123-125页 |
| 6.3.4 小结 | 第125页 |
| 6.4 本章小结 | 第125-126页 |
| 第7章 新型980MPa级超高强TRIP钢的研制 | 第126-138页 |
| 7.1 新型980MPa级超高强TRIP钢的化学成分设计 | 第126-128页 |
| 7.1.1 传统的C-Si-Mn系超高强TRIP钢成分设计 | 第126-127页 |
| 7.1.2 低Si低Al含P系超高强TRIP钢成分设计 | 第127-128页 |
| 7.2 新型980MPa级超高强TRIP钢的实验室试制 | 第128-133页 |
| 7.2.1 TRIP980试验钢冶炼 | 第128页 |
| 7.2.2 TRIP980试验钢热轧 | 第128-129页 |
| 7.2.3 TRIP980热轧钢板的力学性能和显微组织 | 第129-130页 |
| 7.2.4 TRIP980试验钢冷轧和模拟退火 | 第130页 |
| 7.2.5 TRIP钢板力学性能和微观组织 | 第130-133页 |
| 7.3 新型980MPa级超高强TRIP钢的工业试制与应用 | 第133-136页 |
| 7.3.1 980MPa级超高强TRIP钢的冶炼和连铸 | 第134页 |
| 7.3.2 980MPa级超高强TRIP钢的热轧 | 第134-135页 |
| 7.3.3 980MPa级超高强TRIP钢的冷轧和连续退火 | 第135页 |
| 7.3.4 980MPa级超高强TRIP钢力学性能和显微组织 | 第135-136页 |
| 7.3.5 980MPa级超高强TRIP钢的冲压试验 | 第136页 |
| 7.4 本章小结 | 第136-138页 |
| 第8章 细晶强化对高强TRIP钢性能的影响 | 第138-150页 |
| 8.1 细晶强化对新型低Si无Al含P系高强TRIP钢性能的影响 | 第138-142页 |
| 8.1.1 细晶强化低Si无Al含P系高强TRIP钢的成分设计 | 第138页 |
| 8.1.2 细晶强化低Si无Al含P系高强TRIP钢的实验室研究 | 第138-142页 |
| 8.1.3 小结 | 第142页 |
| 8.2 细晶强化对Si-Mn系高强TRIP钢组织和性能的影响 | 第142-145页 |
| 8.2.1 细晶强化Si-Mn系高强TRIP钢的化学成分设计 | 第142-143页 |
| 8.2.2 细晶Si-Mn系TRIP钢的实验室研究 | 第143-145页 |
| 8.2.3 小结 | 第145页 |
| 8.3 细晶强化对低Si高Al系高强TRIP钢组织和性能的影响 | 第145-149页 |
| 8.3.1 细晶强化低Si高Al系高强TRIP钢的化学成分设计 | 第146页 |
| 8.3.2 细晶强化低Si高Al系高强TRIP钢的实验室研究 | 第146-149页 |
| 8.3.3 小结 | 第149页 |
| 8.4 本章小结 | 第149-150页 |
| 第9章 TRIP效应对TWIP钢性能的影响 | 第150-162页 |
| 9.1 TWIP钢层错能计算和合金成分设计 | 第150-153页 |
| 9.1.1 TWIP钢层错能计算 | 第150-153页 |
| 9.1.2 TWIP钢合金成分设计 | 第153页 |
| 9.1.3 小结 | 第153页 |
| 9.2 TRIP效应对TWIP钢性能的影响 | 第153-158页 |
| 9.2.1 TWIP钢的化学成分和加工工艺 | 第153-154页 |
| 9.2.2 TWIP钢的金相组织 | 第154页 |
| 9.2.3 TWIP钢的力学性能 | 第154-155页 |
| 9.2.4 TWIP钢的变形机制 | 第155-157页 |
| 9.2.5 TRIP效应对TWIP钢性能影响 | 第157-158页 |
| 9.2.6 小结 | 第158页 |
| 9.3 超高强TWIP980钢的工业试制 | 第158-161页 |
| 9.3.1 超高强TWIP980钢的冶炼和连铸 | 第158页 |
| 9.3.2 超高强TWIP980钢的热轧 | 第158-159页 |
| 9.3.3 超高强TWIP980钢的冷轧和连续退火 | 第159-160页 |
| 9.3.4 超高强TWIP980钢在汽车上的应用 | 第160页 |
| 9.3.5 小结 | 第160-161页 |
| 9.4 本章小结 | 第161-162页 |
| 第10章 结论 | 第162-164页 |
| 参考文献 | 第164-172页 |
| 攻读博士学位期间取得的成果 | 第172-174页 |
| 致谢 | 第174-175页 |
| 作者简介 | 第175页 |
