| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 插图清单 | 第12-14页 |
| 表格清单 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 引言 | 第15页 |
| 1.2 研究背景 | 第15-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.5 文章结构 | 第20-21页 |
| 第二章 铝合金车身的材料及工艺分析 | 第21-30页 |
| 2.1 铝合金材料在汽车制造中的应用 | 第21-22页 |
| 2.2 铝合金车身制造技术 | 第22-25页 |
| 2.2.1 铝合金板件的冲压工艺 | 第22-23页 |
| 2.2.2 铝合金车身的装配工艺 | 第23-25页 |
| 2.3 铝合金车身材料特性 | 第25-29页 |
| 2.3.1 铝合金车身材料选择 | 第25-26页 |
| 2.3.2 5754铝合金化学成分 | 第26-27页 |
| 2.3.3 5754铝合金材料的应力应变特性 | 第27-29页 |
| 2.3.4 5754铝合金材料的成型性能 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 无钉冲铆的材料成型原理与力学分析 | 第30-44页 |
| 3.1 板件成型的力学理论分析 | 第30-32页 |
| 3.2 无钉冲铆工艺过程及应用分类 | 第32-35页 |
| 3.2.1 无钉冲铆应用分类 | 第32-34页 |
| 3.2.2 无钉冲铆工艺过程 | 第34-35页 |
| 3.3 无钉冲铆铆点的工艺布局准则 | 第35-40页 |
| 3.3.1 基本要求 | 第36页 |
| 3.3.2 铆接质量检测方法 | 第36-39页 |
| 3.3.3 冲铆点的常见缺陷及成因分析 | 第39-40页 |
| 3.4 无钉铆接系统的模具选型 | 第40-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 铝合金车身冲铆成型的有限元分析 | 第44-56页 |
| 4.1 ENAW-5754铝合金板件冲铆成型的有限元分析 | 第44-52页 |
| 4.1.1 有限元分析软件及基本原理 | 第44-46页 |
| 4.1.3 有限元分析模型的建立 | 第46-49页 |
| 4.1.4 仿真结果分析 | 第49-52页 |
| 4.2 ENAW-5754铝合金板件接头力学性能分析 | 第52-54页 |
| 4.3 FEA对CLINCHING工艺的指导 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 机器人无钉冲铆与实验分析 | 第56-73页 |
| 5.1 机器人冲铆的系统集成 | 第56-61页 |
| 5.1.1 机器人 | 第56-57页 |
| 5.1.2 冲铆设备 | 第57-60页 |
| 5.1.3 无钉冲铆的控制系统 | 第60-61页 |
| 5.1.4 冲铆成型的夹具系统 | 第61页 |
| 5.2 影响冲铆成型质量的工艺参数 | 第61-62页 |
| 5.3 铝合金冲铆成型的实验分析 | 第62-71页 |
| 5.3.1 实验方案设计 | 第62页 |
| 5.3.2 实验参数设置 | 第62-63页 |
| 5.3.3 示教位置对板件变形的影响 | 第63-66页 |
| 5.3.4 冲铆点距对板件变形的影响 | 第66-67页 |
| 5.3.5 垂直度偏差对板件变形的影响 | 第67-69页 |
| 5.3.6 三因素对板件变形的影响 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 本文总结 | 第73-74页 |
| 6.2 研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第78页 |