载货汽车驾驶室声振舒适性研究与控制
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 插图清单 | 第12-14页 |
| 表格清单 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 所选课题来源及研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 噪声振动控制方法发展概况 | 第16-20页 |
| 1.2.1 源的控制 | 第16-19页 |
| 1.2.2 传播途径控制 | 第19-20页 |
| 1.2.3 保护接受者 | 第20页 |
| 1.3 本文研究和工作内容 | 第20-23页 |
| 第二章 驾驶室噪声振动源分析及控制技术 | 第23-33页 |
| 2.1 振动理论基础 | 第23-25页 |
| 2.1.1 自由振动的单自由度系统 | 第23-24页 |
| 2.1.2 振动特性参数 | 第24-25页 |
| 2.2 声学理论基础 | 第25-29页 |
| 2.2.1 声学基本概念 | 第25-27页 |
| 2.2.2 噪声主观评价指标 | 第27-29页 |
| 2.3 驾驶室噪声振动产生机理 | 第29-31页 |
| 2.3.1 驾驶室噪声产生机理 | 第29页 |
| 2.3.2 驾驶室振动产生机理 | 第29-31页 |
| 2.4 噪声振动控制技术 | 第31-33页 |
| 2.4.1 噪声主动控制技术 | 第31页 |
| 2.4.2 噪声被动控制技术 | 第31-32页 |
| 2.4.3 振动控制技术 | 第32-33页 |
| 第三章 驾驶室噪声特性测试与分析 | 第33-51页 |
| 3.1 噪声测试技术 | 第33-37页 |
| 3.1.1 测试原理 | 第33页 |
| 3.1.2 测试仪器 | 第33-36页 |
| 3.1.3 测试环境 | 第36-37页 |
| 3.1.4 测试标准 | 第37页 |
| 3.2 驾驶室噪声测试与分析 | 第37-49页 |
| 3.2.1 声传函测试与分析 | 第37-41页 |
| 3.2.2 声振传递函数(NTF)测试与分析 | 第41-44页 |
| 3.2.3 驾驶室密闭性测试与分析’ | 第44-46页 |
| 3.2.4 驾驶室声学包吸隔声性能测试与分析 | 第46-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 驾驶室振动特性测试与分析 | 第51-73页 |
| 4.1 振动测试技术 | 第51-53页 |
| 4.1.1 测试原理 | 第51页 |
| 4.1.2 测试仪器 | 第51-53页 |
| 4.1.3 测试环境 | 第53页 |
| 4.1.4 测试标准 | 第53页 |
| 4.2 驾驶室振动特性测试与分析 | 第53-72页 |
| 4.2.1 振动传递函数(VTF)测试与分析 | 第54-59页 |
| 4.2.2 转向系统固有振动特性测试与分析 | 第59-63页 |
| 4.2.3 仪表板横梁系统振动特性测试与分析 | 第63-68页 |
| 4.2.4 动力总成悬置系统振动特性测试与分析 | 第68-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 驾驶室声振舒适性控制及优化 | 第73-85页 |
| 5.1 车内空气传播噪声控制 | 第73-76页 |
| 5.1.1 驾驶室密封措施设计 | 第73-75页 |
| 5.1.2 车窗玻璃隔声措施 | 第75页 |
| 5.1.3 车门/车身壁板隔声控制 | 第75-76页 |
| 5.1.4 驾驶室声学包件吸隔声性能控制 | 第76页 |
| 5.2 车身结构传播噪声控制 | 第76-78页 |
| 5.2.1 车身质量控制措施 | 第77页 |
| 5.2.2 车身刚度控制 | 第77-78页 |
| 5.2.3 车身阻尼控制 | 第78页 |
| 5.3 座椅振动控制 | 第78页 |
| 5.4 动力总成悬置系统优化设计 | 第78-81页 |
| 5.4.1 目标函数 | 第79页 |
| 5.4.2 设计变量 | 第79页 |
| 5.4.3 约束条件 | 第79-80页 |
| 5.4.4 优化结果分析 | 第80-81页 |
| 5.5 转向系统优化设计 | 第81-83页 |
| 5.6 仪表板横梁系统优化改进 | 第83-84页 |
| 5.7 本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 6.2 研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第91页 |
