| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 立题背景 | 第8页 |
| 1.2 立题意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究状况 | 第9-10页 |
| 1.3.1 船体入水砰击研究状况 | 第9-10页 |
| 1.3.2 船体结构强度分析的研究状况 | 第10页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第10-12页 |
| 2 结构入水砰击仿真的基本理论和关键技术 | 第12-23页 |
| 2.1 结构入水砰击仿真的基本理论 | 第12-18页 |
| 2.1.1 ALE分析方法 | 第12-13页 |
| 2.1.2 ALE方法理论基础 | 第13-16页 |
| 2.1.3 材料特性的定义 | 第16-18页 |
| 2.2 结构入水砰击仿真的关键技术 | 第18-19页 |
| 2.2.1 本文砰击仿真分析流程 | 第18页 |
| 2.2.2 本文砰击仿真分析所涉及软件简介 | 第18-19页 |
| 2.3 可行性验证 | 第19-23页 |
| 3 前三体船船底砰击仿真计算与结果分析 | 第23-50页 |
| 3.1 前三体船仿真模型 | 第23-26页 |
| 3.1.1 主尺度 | 第24页 |
| 3.1.2 主要结构布置 | 第24-26页 |
| 3.2 相对砰击速度 | 第26-28页 |
| 3.3 前三体船船底砰击压力计算结果 | 第28-32页 |
| 3.4 前三体船船底砰击压力影响因素分析 | 第32-48页 |
| 3.4.1 验证斜升角β对于砰击载荷的影响 | 第33-40页 |
| 3.4.2 验证侧体对于砰击载荷的影响 | 第40-44页 |
| 3.4.3 验证空气垫对于砰击载荷的影响 | 第44-48页 |
| 3.5 砰击载荷峰值及其公式回归 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 前三体船结构强度直接计算 | 第50-68页 |
| 4.1 全船有限元模型 | 第51-53页 |
| 4.1.1 用于建立前三体船有限元模型的图纸及文件资料 | 第51页 |
| 4.1.2 材料的主要属性 | 第51页 |
| 4.1.3 坐标系 | 第51页 |
| 4.1.4 网格划分 | 第51-53页 |
| 4.2 按照直接载荷分析加载 | 第53-57页 |
| 4.2.1 载荷计算 | 第53页 |
| 4.2.2 边界条件 | 第53-54页 |
| 4.2.3 工况选取 | 第54页 |
| 4.2.4 波形的确定 | 第54-55页 |
| 4.2.5 外力的调平 | 第55-56页 |
| 4.2.6 分析结果应力云图 | 第56页 |
| 4.2.7 分析结果汇总 | 第56-57页 |
| 4.3 按照劳氏规范加载 | 第57-67页 |
| 4.3.1 计算工况及载荷施加方式 | 第57-58页 |
| 4.3.2 载荷的施加方式 | 第58-64页 |
| 4.3.3 边界条件 | 第64页 |
| 4.3.4 分析结果应力云图 | 第64-66页 |
| 4.3.5 分析结果汇总 | 第66-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |