| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 间冷回热发动机及其发展状况 | 第17-20页 |
| 1.3 原表面换热器及其研究进展 | 第20-22页 |
| 1.4 本文研究目标及内容 | 第22-25页 |
| 第二章 原表面换热器物理模型和计算方法 | 第25-41页 |
| 2.1 原表面换热器基本结构和计算模型 | 第25-29页 |
| 2.1.1 CC型原表面换热器 | 第25-26页 |
| 2.1.2 CU型原表面换热器 | 第26-28页 |
| 2.1.3 CW型原表面换热器 | 第28-29页 |
| 2.2 原表面换热器数值模拟方法 | 第29-34页 |
| 2.2.1 基本计算方程 | 第29-30页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第30-33页 |
| 2.2.3 物性参数和边界条件 | 第33-34页 |
| 2.3 网格划分和网格独立性验证 | 第34-35页 |
| 2.4 流动充分发展及湍流模型验证 | 第35-39页 |
| 2.4.1 流动与换热充分发展验证 | 第35-37页 |
| 2.4.2 湍流模型验证 | 第37-39页 |
| 2.5 流动参数定义 | 第39-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 换热器单元体流动换热数值模拟结果 | 第41-71页 |
| 3.1 原表面换热器强化传热机理 | 第41-45页 |
| 3.1.1 CC型原表面换热器 | 第41-42页 |
| 3.1.2 CU型原表面换热器 | 第42-43页 |
| 3.1.3 CW型原表面换热器 | 第43-45页 |
| 3.2 单元体速度和温度场变化 | 第45-54页 |
| 3.2.1 CC型原表面换热器 | 第45-48页 |
| 3.2.2 CU型原表面换热器 | 第48-50页 |
| 3.2.3 CW型原表面换热器 | 第50-54页 |
| 3.3 表面局部努赛尔数分布 | 第54-57页 |
| 3.3.1 CC型原表面换热器 | 第54-55页 |
| 3.3.2 CU型原表面换热器 | 第55-56页 |
| 3.3.3 CW型原表面换热器 | 第56-57页 |
| 3.4 结构参数变化对原表面换热器换热能力和压力损失的影响 | 第57-62页 |
| 3.4.1 CC型原表面换热器 | 第57-59页 |
| 3.4.2 CU型原表面换热器 | 第59-60页 |
| 3.4.3 CW型原表面换热器 | 第60-62页 |
| 3.5 换热器综合性能评估 | 第62-69页 |
| 3.5.1 CC型原表面换热器 | 第63-65页 |
| 3.5.2 CU型原表面换热器 | 第65-67页 |
| 3.5.3 CW型原表面换热器 | 第67-69页 |
| 3.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 航空发动机间冷器布局及性能计算 | 第71-85页 |
| 4.1 航空用间冷器的结构设计要求 | 第71-73页 |
| 4.2 国外成熟航空用间冷器结构设计方案经验借鉴 | 第73-74页 |
| 4.3 航空用间冷器结构设计方案 | 第74-75页 |
| 4.3.1 换热器模块设计 | 第74页 |
| 4.3.2 间冷器整体布局设计方案 | 第74-75页 |
| 4.4 航空用间冷器流动与传热CFD数值模拟 | 第75-84页 |
| 4.4.1 计算模型与网格划分 | 第75-76页 |
| 4.4.2 控制方程 | 第76-77页 |
| 4.4.3 多孔介质的数学模型 | 第77-78页 |
| 4.4.4 边界条件和计算方法 | 第78-79页 |
| 4.4.5 数值仿真结果及分析 | 第79-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第85-86页 |
| 5.1.1 原表面换热器芯体单元模型计算方法研究 | 第85页 |
| 5.1.2 原表面换热器芯体单元换热与流动特性研究 | 第85-86页 |
| 5.1.3 航空用原表面间冷器结构设计和布局研究 | 第86页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 在学期间取得的科研成果 | 第94页 |