| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.3 国内外研究现状总结 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 现状问题分析 | 第19-27页 |
| 2.1 设置位置问题分析 | 第19-21页 |
| 2.2 标志版面问题分析 | 第21-24页 |
| 2.3 支撑方式问题分析 | 第24-25页 |
| 2.4 管理养护问题分析 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高速公路路径指引标志改善研究 | 第27-55页 |
| 3.1 改善原则 | 第27-28页 |
| 3.2 设置位置改善 | 第28-37页 |
| 3.2.1 驾驶员交通标志视认过程分析 | 第28-29页 |
| 3.2.2 基于标志视认过程的路径指引标志可视认空间研究 | 第29-32页 |
| 3.2.3 基于标志视认过程的路径指引标志设置间距研究 | 第32-35页 |
| 3.2.4 设置位置改善 | 第35-37页 |
| 3.3 版面信息改善 | 第37-53页 |
| 3.3.1 基于城市位置的高速公路分类 | 第37-38页 |
| 3.3.2 驾驶员高速公路寻路模型 | 第38-40页 |
| 3.3.3 指路信息需求分析 | 第40-43页 |
| 3.3.4 指路信息分级 | 第43-44页 |
| 3.3.5 指路信息选取 | 第44-45页 |
| 3.3.6 版面信息改善 | 第45-53页 |
| 3.4 支撑方式改善 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 高速公路路径指引标志设置水平评价 | 第55-66页 |
| 4.1 评价清单 | 第55-59页 |
| 4.1.1 设置位置评价清单 | 第55-57页 |
| 4.1.2 标志版面评价清单 | 第57-58页 |
| 4.1.3 支撑方式评价清单 | 第58-59页 |
| 4.2 评价体系 | 第59-61页 |
| 4.2.1 评价指标体系 | 第59-60页 |
| 4.2.2 评价等级体系 | 第60-61页 |
| 4.3 高速公路路径指引标志设置水平评价方法 | 第61-65页 |
| 4.3.1 集对分析法的原理 | 第61-62页 |
| 4.3.2 基于集对分析法的路径指引标志设置水平评价模型 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 实例分析 | 第66-75页 |
| 5.1 背景概述 | 第66-67页 |
| 5.2 设置现状评价 | 第67-70页 |
| 5.2.1 现状评价清单 | 第67-68页 |
| 5.2.2 现状设置水平评价 | 第68-70页 |
| 5.3 改善实例 | 第70-73页 |
| 5.3.1 竖向设置位置改善 | 第70-71页 |
| 5.3.2 标志版面的改善 | 第71-73页 |
| 5.3.3 支撑方式的改善 | 第73页 |
| 5.3.4 其他改善建议 | 第73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
