民用机场绕行滑行道规划与运行研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 绕行滑行道 | 第13-22页 |
| 2.1 绕行滑行道构型 | 第13-15页 |
| 2.2 绕行滑行道的作用 | 第15-17页 |
| 2.3 绕行滑行道规划要求 | 第17-18页 |
| 2.4 绕滑应用实例机场 | 第18-22页 |
| 2.4.1 规划布局 | 第19页 |
| 2.4.2 使用效果 | 第19-20页 |
| 2.4.3 使用条件 | 第20-22页 |
| 第三章 净空对绕滑的限制分析 | 第22-45页 |
| 3.1 净空分析 | 第22-39页 |
| 3.1.1 附件14的净空要求分析 | 第22-28页 |
| 3.1.2 TERPS净空限制分析 | 第28-33页 |
| 3.1.3 飞行程序净空限制分析 | 第33-39页 |
| 3.2 飞行航迹分析 | 第39-45页 |
| 3.2.1 进场飞行航迹 | 第41-42页 |
| 3.2.2 离场飞行航迹 | 第42-44页 |
| 3.2.3 数据分析 | 第44-45页 |
| 第四章 运行效率分析 | 第45-55页 |
| 4.1 绕滑运行模型 | 第45-48页 |
| 4.1.1 模型构建 | 第45-47页 |
| 4.1.2 模型参数设置 | 第47-48页 |
| 4.2 模型算例 | 第48-49页 |
| 4.3 模型求解 | 第49-55页 |
| 4.3.1 增加离场运行 | 第50-52页 |
| 4.3.2 进、离场同时增加 | 第52-55页 |
| 第五章 绕行滑行道规划和运行改进 | 第55-63页 |
| 5.1 绕滑布局的影响因素 | 第55-56页 |
| 5.2 低标高绕行滑行道 | 第56-57页 |
| 5.3 多入口绕行滑行道 | 第57-59页 |
| 5.4 绕滑动态运行 | 第59-63页 |
| 第六章 虹桥机场实例分析 | 第63-73页 |
| 6.1 虹桥机场简介 | 第63-64页 |
| 6.2 虹桥机场绕行滑行道运行 | 第64-67页 |
| 6.2.1 净空分析 | 第64-66页 |
| 6.2.2 运行分析 | 第66-67页 |
| 6.3 SIMMOD模拟分析 | 第67-73页 |
| 6.3.1 跑道运行模式 | 第67-68页 |
| 6.3.2 飞行区建模 | 第68-69页 |
| 6.3.3 模型数据输入以及运行 | 第69-71页 |
| 6.3.4 运行效率对比 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
