| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1.绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第8页 |
| 1.2 论文研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 论文研究的目的 | 第8-9页 |
| 1.2.2 论文研究的意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究理论综述 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外汽车营销策略研究 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内汽车营销策略研究 | 第10-13页 |
| 1.4 研究思路、方法及技术路线 | 第13-17页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4.3 拟解决的问题 | 第15-17页 |
| 2.JAC汽车及JAC乘用车营销环境分析 | 第17-29页 |
| 2.1 JAC企业及JAC乘用车简介 | 第17-18页 |
| 2.2JAC乘用车甘青市场营销环境分析 | 第18-29页 |
| 2.2.1 甘青市场营销宏观环境分析 | 第18-22页 |
| 2.2.2 JAC乘用车甘青市场行业内营销竞争环境分析 | 第22-29页 |
| 3.JAC乘用车甘青市场系列产品STP分析 | 第29-39页 |
| 3.1JAC乘用车系列产品STP分析 | 第31-37页 |
| 3.1.1 MPV产品STP分析 | 第31-33页 |
| 3.1.2 SUV产品STP分析 | 第33-36页 |
| 3.1.3 轿车产品STP分析 | 第36-37页 |
| 3.2 JAC乘用车系列产品甘青市场目标市场选择和产品定位 | 第37-39页 |
| 3.2.1 MPV产品细分市场状况及目标市场选择、产品定位 | 第37页 |
| 3.2.2 SUV产品细分市场状况及目标市场选择、产品定位 | 第37-38页 |
| 3.2.3 轿车产品细分市场状况及目标市场选择、产品定位 | 第38-39页 |
| 4.JAC乘用车系列产品甘青市场选择的营销组合策略分析 | 第39-43页 |
| 4.1 甘青市场产品策略 | 第39-40页 |
| 4.1.1 MPV产品策略 | 第39页 |
| 4.1.2 SUV产品策略 | 第39-40页 |
| 4.1.3 轿车产品策略 | 第40页 |
| 4.2 甘青市场价格策略 | 第40-41页 |
| 4.2.1 MPV价格策略 | 第40页 |
| 4.2.2 SUV价格策略 | 第40-41页 |
| 4.2.3 轿车价格策略 | 第41页 |
| 4.3 甘青市场渠道策略 | 第41-42页 |
| 4.3.1 一级销售商渠道策略 | 第41页 |
| 4.3.2 二级销售商渠道策略 | 第41-42页 |
| 4.4 甘青市场促销策略 | 第42-43页 |
| 4.4.1 分产品促销策略 | 第42页 |
| 4.4.2 分区域促销策略 | 第42-43页 |
| 5. JAC乘用车产品甘青市场营销策略存在的不足与改善方案 | 第43-48页 |
| 5.1 营销策略存在的不足 | 第43-45页 |
| 5.1.1 部分产品品牌价值偏低 | 第43页 |
| 5.1.2 部分产品投放市场时机不佳 | 第43页 |
| 5.1.3 产品研发速度偏慢 | 第43-44页 |
| 5.1.4 甘青市场渠道布局不科学 | 第44页 |
| 5.1.5 甘青市场一级渠道售后服务意识薄弱 | 第44页 |
| 5.1.6 甘青市场渠道整体管理能力弱 | 第44-45页 |
| 5.2 改善方案 | 第45-48页 |
| 5.2.1 提升部分产品品牌价值 | 第45页 |
| 5.2.2 建议对今后新产品投放市场的时机进行评估 | 第45页 |
| 5.2.3 加快新产品的研发和市场投放 | 第45-46页 |
| 5.2.4 重新布局甘青市场渠道 | 第46-47页 |
| 5.2.5 提升渠道服务意识 | 第47页 |
| 5.2.6 提升渠道整体管理能力 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
