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电动汽车动力电池热性能仿真实验研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 研究背景第12-13页
    1.2 车用锂离子动力电池系统国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 电动汽车发展现状与趋势第13-14页
        1.2.2 锂离子动力电池系统机理与发展现状第14-16页
    1.3 动力电池热性能分析与管理研究现状第16-21页
        1.3.1 热性能分析研究第16-18页
        1.3.2 热性能管理研究第18-21页
    1.4 本文的研究内容第21-22页
第2章 温度对动力电池性能的影响第22-38页
    2.1 测试对象与测试设备第22-25页
        2.1.1 测试对象第22-23页
        2.1.2 测试仪器设备第23-25页
    2.2 温度对动力电池电芯和系统充放电性能的影响第25-31页
        2.2.1 温度对电芯充放电性能的影响第25-27页
        2.2.2 温度对系统充放电性能的影响第27-31页
    2.3 温度对动力电池电芯内阻的影响第31-35页
    2.4 温度对动力电池电芯循环寿命的影响第35-36页
    2.5 本章小结第36-38页
第3章 动力电池热性能仿真分析第38-58页
    3.1 仿真基础理论第38-39页
    3.2 锂离子动力电池热物理模型第39-43页
        3.2.1 产热模型分析第39-40页
        3.2.2 传热方式解析第40-42页
        3.2.3 动力电池热效应模型第42-43页
    3.3 动力电池热物理场参数与产热功率第43-46页
        3.3.1 热物理场参数第43-45页
        3.3.2 产热功率计算第45-46页
    3.4 动力电池电芯热性能仿真第46-50页
        3.4.1 电芯几何建模与网格划分第46-47页
        3.4.2 边界条件与求解器参数第47-48页
        3.4.3 温度分布结果与分析第48-50页
    3.5 动力电池系统热性能仿真第50-55页
        3.5.1 系统几何建模与网格划分第51-52页
        3.5.2 边界条件与求解器设置第52页
        3.5.3 温度分布结果与分析第52-55页
    3.6 仿真的实验验证第55-57页
    3.7 本章小结第57-58页
第4章 不同整车运行工况下动力电池与整车协同热性能实验第58-76页
    4.0 实验目的第58页
    4.1 实验材料第58-61页
        4.1.1 电动汽车整车第58-59页
        4.1.2 动力电池系统第59页
        4.1.3 实验设备与仪器第59-61页
    4.2 不同实验工况下环境输入与状态设置第61-62页
        4.2.1 高速工况第61页
        4.2.2 爬坡工况第61-62页
        4.2.3 NEDC循环工况第62页
    4.3 采样温度布点和测温方案第62-64页
    4.4 转鼓实验阻力第64-66页
    4.5 整车环境舱转鼓实验与分析第66-75页
        4.5.1 高速工况实验与分析第66-69页
        4.5.2 爬坡工况实验与分析第69-72页
        4.5.3 NEDC工况实验与分析第72-75页
    4.6 本章小结第75-76页
第5章 动力电池系统保温加热设计验证第76-90页
    5.1 动力电池低温性能衰退和失效机制第76-77页
    5.2 动力电池系统保温设计与验证第77-82页
        5.2.1 保温设计第77-79页
        5.2.2 保温性能验证测试第79-82页
    5.3 动力电池系统PTC充电预热设计与验证第82-88页
        5.3.1 PTC工作特性第82-84页
        5.3.2 充电预热系统设计验证与加热保温耦合分析第84-87页
        5.3.3 充电预热工作策略第87-88页
        5.3.4 充电加热系统功耗效能分析第88页
    5.4 本章小结第88-90页
第6章 全文总结和展望第90-94页
    6.1 总结第90-92页
    6.2 工作展望第92-94页
参考文献第94-98页
作者简介第98-99页
致谢第99页

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