摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.2 车用锂离子动力电池系统国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 电动汽车发展现状与趋势 | 第13-14页 |
1.2.2 锂离子动力电池系统机理与发展现状 | 第14-16页 |
1.3 动力电池热性能分析与管理研究现状 | 第16-21页 |
1.3.1 热性能分析研究 | 第16-18页 |
1.3.2 热性能管理研究 | 第18-21页 |
1.4 本文的研究内容 | 第21-22页 |
第2章 温度对动力电池性能的影响 | 第22-38页 |
2.1 测试对象与测试设备 | 第22-25页 |
2.1.1 测试对象 | 第22-23页 |
2.1.2 测试仪器设备 | 第23-25页 |
2.2 温度对动力电池电芯和系统充放电性能的影响 | 第25-31页 |
2.2.1 温度对电芯充放电性能的影响 | 第25-27页 |
2.2.2 温度对系统充放电性能的影响 | 第27-31页 |
2.3 温度对动力电池电芯内阻的影响 | 第31-35页 |
2.4 温度对动力电池电芯循环寿命的影响 | 第35-36页 |
2.5 本章小结 | 第36-38页 |
第3章 动力电池热性能仿真分析 | 第38-58页 |
3.1 仿真基础理论 | 第38-39页 |
3.2 锂离子动力电池热物理模型 | 第39-43页 |
3.2.1 产热模型分析 | 第39-40页 |
3.2.2 传热方式解析 | 第40-42页 |
3.2.3 动力电池热效应模型 | 第42-43页 |
3.3 动力电池热物理场参数与产热功率 | 第43-46页 |
3.3.1 热物理场参数 | 第43-45页 |
3.3.2 产热功率计算 | 第45-46页 |
3.4 动力电池电芯热性能仿真 | 第46-50页 |
3.4.1 电芯几何建模与网格划分 | 第46-47页 |
3.4.2 边界条件与求解器参数 | 第47-48页 |
3.4.3 温度分布结果与分析 | 第48-50页 |
3.5 动力电池系统热性能仿真 | 第50-55页 |
3.5.1 系统几何建模与网格划分 | 第51-52页 |
3.5.2 边界条件与求解器设置 | 第52页 |
3.5.3 温度分布结果与分析 | 第52-55页 |
3.6 仿真的实验验证 | 第55-57页 |
3.7 本章小结 | 第57-58页 |
第4章 不同整车运行工况下动力电池与整车协同热性能实验 | 第58-76页 |
4.0 实验目的 | 第58页 |
4.1 实验材料 | 第58-61页 |
4.1.1 电动汽车整车 | 第58-59页 |
4.1.2 动力电池系统 | 第59页 |
4.1.3 实验设备与仪器 | 第59-61页 |
4.2 不同实验工况下环境输入与状态设置 | 第61-62页 |
4.2.1 高速工况 | 第61页 |
4.2.2 爬坡工况 | 第61-62页 |
4.2.3 NEDC循环工况 | 第62页 |
4.3 采样温度布点和测温方案 | 第62-64页 |
4.4 转鼓实验阻力 | 第64-66页 |
4.5 整车环境舱转鼓实验与分析 | 第66-75页 |
4.5.1 高速工况实验与分析 | 第66-69页 |
4.5.2 爬坡工况实验与分析 | 第69-72页 |
4.5.3 NEDC工况实验与分析 | 第72-75页 |
4.6 本章小结 | 第75-76页 |
第5章 动力电池系统保温加热设计验证 | 第76-90页 |
5.1 动力电池低温性能衰退和失效机制 | 第76-77页 |
5.2 动力电池系统保温设计与验证 | 第77-82页 |
5.2.1 保温设计 | 第77-79页 |
5.2.2 保温性能验证测试 | 第79-82页 |
5.3 动力电池系统PTC充电预热设计与验证 | 第82-88页 |
5.3.1 PTC工作特性 | 第82-84页 |
5.3.2 充电预热系统设计验证与加热保温耦合分析 | 第84-87页 |
5.3.3 充电预热工作策略 | 第87-88页 |
5.3.4 充电加热系统功耗效能分析 | 第88页 |
5.4 本章小结 | 第88-90页 |
第6章 全文总结和展望 | 第90-94页 |
6.1 总结 | 第90-92页 |
6.2 工作展望 | 第92-94页 |
参考文献 | 第94-98页 |
作者简介 | 第98-99页 |
致谢 | 第99页 |