喷雾—壁面复合引导二冲程LPG直喷发动机燃烧过程的数值解析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 LPG的特征及应用 | 第11-14页 |
| 1.2.1 LPG的燃料特性 | 第11-13页 |
| 1.2.2 车用LPG的技术要求及使用特性 | 第13-14页 |
| 1.3 研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 二冲程发动机的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 LPG发动机研究现状 | 第16页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 论文构成 | 第17-19页 |
| 第2章 模拟仿真的基本理论 | 第19-34页 |
| 2.1 微分方程离散化方法 | 第20-22页 |
| 2.1.1 有限容积法 | 第20页 |
| 2.1.2 湍流固壁边界的壁函数 | 第20-22页 |
| 2.2 基本控制方程及理论 | 第22-23页 |
| 2.3 湍流模型 | 第23-24页 |
| 2.4 喷雾模型 | 第24-29页 |
| 2.4.1 湍流扩散模型 | 第25页 |
| 2.4.2 蒸发模型 | 第25-26页 |
| 2.4.3 粒子相互作用模型 | 第26页 |
| 2.4.4 碰壁液滴模型 | 第26-27页 |
| 2.4.5 破碎模型 | 第27-29页 |
| 2.5 燃烧及排放 | 第29-33页 |
| 2.5.1 一般气相反应模块 | 第29页 |
| 2.5.2 Fire内部编译器的应用 | 第29-31页 |
| 2.5.3 Fire与Chemkin的耦合 | 第31-32页 |
| 2.5.4 0维反应器 | 第32页 |
| 2.5.5 点火问题 | 第32-33页 |
| 2.5.6 湍流与化学反应的相互作用 | 第33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 混合气的形成过程及解析 | 第34-52页 |
| 3.1 稀薄燃烧技术 | 第34-36页 |
| 3.1.1 GDI发动机稀薄燃烧技术 | 第34页 |
| 3.1.2 燃烧系统介绍 | 第34-36页 |
| 3.2 计算方法的可行性验证 | 第36-40页 |
| 3.2.1 自由喷雾的验证 | 第36-37页 |
| 3.2.2 缸内混合气分布及光学可视化实验验证 | 第37-40页 |
| 3.3 二冲程直喷发动机混合气形成过程的数值解析 | 第40-50页 |
| 3.3.1 模型建立及网格划分 | 第40-43页 |
| 3.3.2 分层混合气数值解析 | 第43-46页 |
| 3.3.3 均质混合气数值解析 | 第46-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 燃烧及排放过程的解析 | 第52-65页 |
| 4.1 化学反应动力学机理及Chemkin软件 | 第52-61页 |
| 4.1.1 控制方程 | 第52-54页 |
| 4.1.2 机理简化 | 第54-57页 |
| 4.1.3 一维层流火焰模型 | 第57-58页 |
| 4.1.4 LPG/ Air预混火焰计算 | 第58页 |
| 4.1.5 机理验证 | 第58-61页 |
| 4.2 燃烧及排放结果解析 | 第61-63页 |
| 4.2.1 燃烧结果解析 | 第61-63页 |
| 4.2.2 排放结果解析 | 第63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 总结 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表 | 第72页 |
