| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 图表清单 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·研究的背景 | 第14-15页 |
| ·研究的意义 | 第15页 |
| ·高速公路收费研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17页 |
| ·实行高速公路收费的必然性 | 第17-19页 |
| ·符合经济学原理 | 第18页 |
| ·适应经济发展的要求 | 第18-19页 |
| ·协同社会进步的需要 | 第19页 |
| ·本论文研究的内容和方法 | 第19-21页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第二章 高速公路收费标准影响因素分析 | 第22-31页 |
| ·直接影响因素 | 第22-27页 |
| ·收费目的 | 第22页 |
| ·收费交通量 | 第22-24页 |
| ·高速公路运营成本 | 第24-25页 |
| ·高速公路级差效益 | 第25页 |
| ·投资规模和结构 | 第25-26页 |
| ·通行车辆 | 第26页 |
| ·收费期限 | 第26-27页 |
| ·间接影响因素 | 第27-30页 |
| ·区域经济发展 | 第27-28页 |
| ·利率 | 第28-29页 |
| ·环境成本 | 第29页 |
| ·科技进步 | 第29-30页 |
| ·公路网络布局与运输结构 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 高速公路级差效益改进模型 | 第31-44页 |
| ·级差效益理论提出 | 第31页 |
| ·级差效益分类 | 第31-33页 |
| ·级差效益改进模型建立 | 第33-43页 |
| ·降低运输成本效益（B_1） | 第33-37页 |
| ·节约时间的效益（B_2） | 第37-40页 |
| ·提高舒适度的效益（B_3） | 第40-41页 |
| ·提高交通安全效益（B_4） | 第41-42页 |
| ·降低货损的效益（B_5） | 第42页 |
| ·缩短里程的效益（B_6） | 第42页 |
| ·总效益测算模型建立 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于模糊层次分析法的高速公路级差效益最优分享度模型 | 第44-60页 |
| ·综合评价方法评价 | 第44-48页 |
| ·数据包络分析法 | 第44-45页 |
| ·人工神经网络评价法 | 第45页 |
| ·灰色综合评价法 | 第45-46页 |
| ·模糊综合评价法 | 第46-47页 |
| ·层次分析法 | 第47页 |
| ·评价方法选择 | 第47-48页 |
| ·模糊层次分析法 | 第48-51页 |
| ·层次分析法基础介绍 | 第48页 |
| ·模糊综合评价法基础介绍 | 第48-50页 |
| ·模糊层次分析法理论 | 第50-51页 |
| ·高速公路级差效益最优分享度模型建立 | 第51-58页 |
| ·建立层次结构 | 第51-52页 |
| ·评价指标的量化 | 第52-54页 |
| ·建立综合评判矩阵的集合 | 第54页 |
| ·建立相对优属度矩阵 | 第54-55页 |
| ·确定评价因素权重向量 | 第55-58页 |
| ·模糊综合评价 | 第58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第五章 高速公路收费标准测算模型 | 第60-70页 |
| ·收费定价方法比较 | 第60-61页 |
| ·高速公路交通量预测模型介绍 | 第61-64页 |
| ·趋势交通量预测 | 第61-62页 |
| ·转移交通量预测 | 第62-63页 |
| ·诱增交通量预测 | 第63-64页 |
| ·车型划分与换算系数确定 | 第64-66页 |
| ·车型划分 | 第64-66页 |
| ·车辆当量换算系数 | 第66页 |
| ·收费系数的确定 | 第66-67页 |
| ·基于级差效益的高速公路收费标准模型的建立 | 第67-69页 |
| ·标准车收费费率模型 | 第68页 |
| ·分车型收费费率测算模型 | 第68页 |
| ·分车型收费费率的调整 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第六章 实例分析 | 第70-86页 |
| ·概述 | 第70页 |
| ·交通量预测 | 第70-73页 |
| ·级差效益的测算 | 第73-78页 |
| ·降低运输成本的效益 | 第73-74页 |
| ·节约时间的效益 | 第74-76页 |
| ·提高舒适度的效益 | 第76页 |
| ·提高交通安全的效益 | 第76页 |
| ·降低货损的效益 | 第76-77页 |
| ·缩短里程的效益 | 第77页 |
| ·总级差效益 | 第77-78页 |
| ·最优分享度的确定 | 第78-81页 |
| ·指标量化 | 第78-79页 |
| ·确定指标权重 | 第79-80页 |
| ·建立相对优属度矩阵 | 第80页 |
| ·确定最优方案 | 第80-81页 |
| ·高速公路收费标准的测算 | 第81页 |
| ·模型有效性的验证 | 第81-84页 |
| ·优化我国高速公路收费的措施和建议 | 第84-85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 结论和展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |