基于“首件工程”的沥青路面施工质量控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·问题的提出 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究的主要内容 | 第17-18页 |
| ·研究的方法 | 第18页 |
| ·本文研究依托工程概况 | 第18-20页 |
| 第二章 首件工程概述 | 第20-34页 |
| ·当前沥青路面的施工质量控制与质量改进 | 第20-24页 |
| ·施工质量控制 | 第20-22页 |
| ·施工质量改进 | 第22-24页 |
| ·单件制造的沥青路面产品质量 | 第24-27页 |
| ·大型单件小批生产的单件制造产品的质量 | 第24-25页 |
| ·沥青路面的单件制造属性 | 第25-27页 |
| ·首件工程 | 第27-33页 |
| ·首件工程的管理机构和职责 | 第28页 |
| ·首件工程实施程序 | 第28-31页 |
| ·推行首件工程的意义 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第三章 首件工程集料质量控制分析 | 第34-50页 |
| ·沥青路面集料质量控制体系 | 第34-35页 |
| ·首件工程集料的质量 | 第35-49页 |
| ·集料级配的变异及优选 | 第35-40页 |
| ·集料的产品优选 | 第40-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第四章 首件工程沥青混合料产品稳定性控制 | 第50-70页 |
| ·沥青路面结构层混合料适应性功能设计 | 第51-56页 |
| ·广东省气候条件 | 第51-52页 |
| ·广东省交通荷载条件 | 第52-54页 |
| ·沥青路面各结构层层位功能确定 | 第54页 |
| ·沥青路面各结构层混合料选择 | 第54-56页 |
| ·沥青混合料级配变异及组成分析 | 第56-64页 |
| ·沥青混合料级配变异 | 第56-62页 |
| ·沥青混合料级配变异组成分析 | 第62-64页 |
| ·沥青混合料温度变异及控制 | 第64-68页 |
| ·沥青混合料温度检测的重要性 | 第64页 |
| ·沥青混合料温度检测方法 | 第64-66页 |
| ·沥青混合料温度变异性分析 | 第66-67页 |
| ·沥青混合料温度变异性控制 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 第五章 无损检测在路面施工均匀性评价的应用 | 第70-90页 |
| ·混合料离析控制 | 第70-82页 |
| ·混合料离析的分类 | 第70页 |
| ·离析的判断与现场检测 | 第70-71页 |
| ·离析均匀性评价分析 | 第71-82页 |
| ·压实度的控制技术 | 第82-88页 |
| ·混合料压实原理及特点 | 第82-84页 |
| ·广贺高速公路混合料压实设备概况 | 第84页 |
| ·广贺高速公路现场压实工艺对比分析 | 第84-88页 |
| ·小结 | 第88-90页 |
| 结论与展望 | 第90-93页 |
| 1 结论 | 第90-91页 |
| 2 展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 附录1 红外成像仪测量温度图 | 第96-98页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 附件 | 第100页 |
