| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 基于移动车辆荷载的损伤识别方法研究 | 第9-14页 |
| 1.3 存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 提升小波分析基本理论 | 第16-28页 |
| 2.1 小波变换 | 第16-21页 |
| 2.2 小波在信号奇异性检测中的应用 | 第21-23页 |
| 2.3 提升小波变换 | 第23-26页 |
| 2.4 小波基函数的选取 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于提升小波和加速度差的桥梁损伤识别 | 第28-40页 |
| 3.1 移动力作用下的动力响应数值分析 | 第28-30页 |
| 3.2 桥梁损伤模拟方法 | 第30-32页 |
| 3.3 基于不同荷载作用下加速度响应差值和提升小波变换的损伤识 | 第32-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于车桥耦合和提升小波变换的损伤识别方法 | 第40-63页 |
| 4.1 车桥耦合振动数值分析 | 第40-41页 |
| 4.2 基于车桥响应和提升小波变换的损伤识别 | 第41-61页 |
| 4.3 小结 | 第61-63页 |
| 第五章 结论和展望 | 第63-66页 |
| 5.1 结论 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 发表论文和科研情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |