| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 存在的问题 | 第13页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 钢筋混凝土桥梁耐久性退化理论 | 第15-23页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 混凝土碳化理论 | 第15-18页 |
| 2.3 氯离子侵蚀理论 | 第18-20页 |
| 2.4 钢筋锈蚀理论 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 在役钢筋混凝土梁桥承载力分析方法 | 第23-41页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 承载力退化 | 第23-28页 |
| 3.3 承载力分析 | 第28-30页 |
| 3.4 算例分析 | 第30-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 在役钢筋混凝土梁桥承载力体系可靠度分析方法 | 第41-52页 |
| 4.1 概述 | 第41页 |
| 4.2 可靠度分析基本概念 | 第41-43页 |
| 4.3 结构构件可靠度分析方法 | 第43-46页 |
| 4.4 结构体系可靠度分析方法 | 第46-48页 |
| 4.5 算例分析 | 第48-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 在役钢筋混凝土梁桥极限承载力分析方法 | 第52-62页 |
| 5.1 概述 | 第52页 |
| 5.2 材料本构模型 | 第52-54页 |
| 5.3 有限元建模方法 | 第54-55页 |
| 5.4 算例分析 | 第55-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 在役钢筋混凝土简支T梁桥极限承载力简化分析方法 | 第62-76页 |
| 6.1 概述 | 第62页 |
| 6.2 基准模型 | 第62-63页 |
| 6.3 公式推导 | 第63-73页 |
| 6.4 分析验证 | 第73-75页 |
| 6.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第七章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 7.1 结论 | 第76页 |
| 7.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 发表论文和科研情况 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |