| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外高速受电弓技术特点 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外受电弓 | 第13-18页 |
| 1.2.2 国内受电弓 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外列车空气动力学研究现状 | 第19页 |
| 1.4 本文主要研究工作及内容安排 | 第19-21页 |
| 第2章 高速受电弓空气动力学理论研究 | 第21-28页 |
| 2.1 空气动力学基本理论方程 | 第21-22页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第21页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第21-22页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第22页 |
| 2.2 受电弓湍流理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 Reynolds平均法(RANS)模拟 | 第22-23页 |
| 2.2.2 标准k—ε两方程模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 壁面函数法 | 第24-25页 |
| 2.3 边界层理论 | 第25-27页 |
| 2.3.1 边界层基础 | 第25-26页 |
| 2.3.2 边界层的分离 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 高速受电弓空气动力学仿真计算 | 第28-48页 |
| 3.1 Fluent及ICEM CFD简介 | 第28-29页 |
| 3.2 无侧风下受电弓空气动力学特性 | 第29-39页 |
| 3.2.1 受电弓模型建立及网格划分 | 第29-30页 |
| 3.2.2 空气动力学仿真计算 | 第30-34页 |
| 3.2.3 受电弓气动抬升力计算 | 第34-39页 |
| 3.3 侧风条件下受电弓空气动力学特性 | 第39-42页 |
| 3.3.1 网格划分及边界条件的设置 | 第40页 |
| 3.3.2 气动力仿真计算 | 第40-42页 |
| 3.4 高速受电弓的机械结构及强度分析 | 第42-47页 |
| 3.4.1 受电弓的运动特性仿真 | 第42-44页 |
| 3.4.2 受电弓有限元强度分析 | 第44-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 空气动力作用对弓网受流的影响 | 第48-65页 |
| 4.1 接触网模型的建立 | 第48-52页 |
| 4.2 受电弓力学模型的建立 | 第52页 |
| 4.3 弓网系统耦合动力学模型的建立 | 第52-56页 |
| 4.3.1 弓网系统振动微分方程组 | 第52-54页 |
| 4.3.2 Newmark求解方法 | 第54-56页 |
| 4.4 弓网系统仿真受流特性分析 | 第56-64页 |
| 4.4.1 弓网受流的评价标准 | 第56-57页 |
| 4.4.2 受电弓空气动力加载 | 第57-58页 |
| 4.4.3 弓网受流特性分析 | 第58-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 受电弓结构参数对受流的影响 | 第65-75页 |
| 5.1 弓头悬挂和框架刚度 | 第65-66页 |
| 5.2 弓头悬挂和框架阻尼 | 第66-67页 |
| 5.3 弓头悬挂和框架质量 | 第67-69页 |
| 5.4 静态抬升力 | 第69页 |
| 5.5 自动降弓阀结构参数影响 | 第69-74页 |
| 5.5.1 自动降弓阀结构原理 | 第69-70页 |
| 5.5.2 仿真模型建立 | 第70-71页 |
| 5.5.3 进气口直径大小的影响 | 第71-72页 |
| 5.5.4 节流孔直径大小的影响 | 第72-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |