| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 大型客运枢纽交通系统衔接协调 | 第8-9页 |
| 1.2.2 铁路客运站集散网络研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 技术路线 | 第11-12页 |
| 第二章 铁路客运枢纽与周边衔接交通系统协调分析 | 第12-19页 |
| 2.1 铁路客运枢纽的内涵 | 第12-15页 |
| 2.1.1 铁路客运枢纽分类 | 第12-14页 |
| 2.1.2 大型铁路客运枢纽的内涵 | 第14-15页 |
| 2.2 铁路客运枢纽的周边交通系统 | 第15-16页 |
| 2.2.1 周边路网系统 | 第15页 |
| 2.2.2 城市交通 | 第15-16页 |
| 2.3 协调理论在铁路客运枢纽衔接上的应用 | 第16-18页 |
| 2.3.1 协调理论 | 第16页 |
| 2.3.2 大型铁路客运枢纽交通协调的内涵 | 第16-17页 |
| 2.3.3 大型铁路客运枢纽协调目标 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 大型铁路客运枢纽与周边路网协调关系 | 第19-34页 |
| 3.1 大型铁路客运枢纽周边路网边界设定 | 第19-20页 |
| 3.2 大型铁路客运枢纽周边路网特征分析 | 第20-24页 |
| 3.2.1 国内外大型铁路客运枢纽周边路网结构对比 | 第20-21页 |
| 3.2.2 大型铁路客运枢纽周边路网密度与所在城市路网密度 | 第21-22页 |
| 3.2.3 大型铁路客运枢纽周边路网问题分析 | 第22-24页 |
| 3.3 铁路客运枢纽周边集散路网分析 | 第24-31页 |
| 3.3.1 集散网络定义 | 第24-26页 |
| 3.3.2 大型铁路客运枢纽集散路网特征 | 第26-29页 |
| 3.3.3 集散网络脆性特征与激发因素 | 第29-31页 |
| 3.4 大型铁路客运枢纽集散路网的崩溃路径模型 | 第31-33页 |
| 3.4.1 拓扑结构 | 第31页 |
| 3.4.2 崩溃路径定义及参数设定 | 第31-32页 |
| 3.4.3 崩溃路径模型 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 大型铁路客运枢纽与交通方式协调关系 | 第34-41页 |
| 4.1 铁路客运站综合衔接系统换乘方式 | 第34-36页 |
| 4.1.1 铁路客运站点换乘联结的种类 | 第34页 |
| 4.1.2 铁路客运站换乘衔接的目标 | 第34页 |
| 4.1.3 铁路客运枢纽换乘量的影响要素 | 第34-35页 |
| 4.1.4 保障换乘效率的基本原则 | 第35-36页 |
| 4.2 各种交通方式分担率分配 | 第36-38页 |
| 4.2.1 模型影响因素的分析 | 第36-37页 |
| 4.2.2 分担率协调模型 | 第37-38页 |
| 4.3 铁路客运枢纽和城市交通运能协调 | 第38-40页 |
| 4.3.1 铁路客运枢纽与轨道交通运能的协调 | 第38-39页 |
| 4.3.2 铁路客运枢纽与常规公交运能协调 | 第39-40页 |
| 4.3.3 铁路客运枢纽和出租车运营协调 | 第40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 大型铁路客运站交通系统衔接方式实例分析 | 第41-55页 |
| 5.1 基于崩溃路径模型的枢纽集散路网实例应用 | 第41-50页 |
| 5.1.1 杭州东站周边路网 | 第41-42页 |
| 5.1.2 路网数据参数设定 | 第42-47页 |
| 5.1.3 崩溃路径分析 | 第47-49页 |
| 5.1.4 路网优化建议 | 第49-50页 |
| 5.2 铁路客运枢纽与交通方式协调实例应用 | 第50-53页 |
| 5.2.1 各交通方式客流分担率 | 第50-51页 |
| 5.2.2 与轨道交通运能协调 | 第51-52页 |
| 5.2.3 与常规公交运能协调 | 第52-53页 |
| 5.2.4 与出租车运能协调 | 第53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-56页 |
| 6.1 总结 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附表 | 第59-60页 |