摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-22页 |
1.1 桥梁健康监测的意义 | 第10-12页 |
1.2 桥梁健康监测的研究与应用现状 | 第12-17页 |
1.3 高速铁路桥梁健康监测的研究与应用现状 | 第17-20页 |
1.4 本文课题来源 | 第20-21页 |
1.5 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
第2章 钢桁拱桥温度场与列车荷载长期监测与分析 | 第22-40页 |
2.1 引言 | 第22-23页 |
2.2 钢桁拱桥温度场长期监测与分析 | 第23-35页 |
2.2.1 杆件温度的时变监测规律 | 第23-25页 |
2.2.2 杆件截面温差的时变监测规律 | 第25-27页 |
2.2.3 杆件截面温差概率统计特性分析 | 第27-30页 |
2.2.4 钢桁拱桥杆件截面温差标准值 | 第30-35页 |
2.3 钢桁拱桥列车荷载长期监测与分析 | 第35-39页 |
2.4 本章小结 | 第39-40页 |
第3章 温度场与列车荷载下桁架轴向应变长期监测与分析 | 第40-68页 |
3.1 引言 | 第40-42页 |
3.2 桁架轴向应变的时变监测规律 | 第42-47页 |
3.2.1 桁架轴向静应变的时变监测规律 | 第42-44页 |
3.2.2 桁架轴向动应变的时变监测规律 | 第44-47页 |
3.3 温度场对桁架静应变的影响分析 | 第47-56页 |
3.3.1 夜晚均匀温度作用下桁架静应变的数学模型 | 第47-50页 |
3.3.2 白天梯度温度作用下桁架静应变的数学模型 | 第50-56页 |
3.4 列车荷载对桁架动应变的影响分析 | 第56-67页 |
3.4.1 动力荷载系数分析法 | 第56-60页 |
3.4.2 动力荷载系数的时变规律 | 第60页 |
3.4.3 不同杆件动力荷载系数的空间分布规律 | 第60-64页 |
3.4.4 动力荷载系数与列车荷载参数之间的相关特性 | 第64-67页 |
3.5 本章小结 | 第67-68页 |
第4章 温度场与列车荷载下支座纵向位移长期监测与分析 | 第68-93页 |
4.1 引言 | 第68-69页 |
4.2 支座纵向位移的时变监测规律 | 第69-74页 |
4.2.1 支座纵向静位移的时变监测规律 | 第69-71页 |
4.2.2 支座小振幅动位移累积值的时变监测规律 | 第71-74页 |
4.3 温度场对支座纵向静位移的影响分析 | 第74-81页 |
4.3.1 支座纵向静位移与温度场之间的相关特性 | 第74-78页 |
4.3.2 各支座纵向静位移之间的空间相关特性 | 第78-79页 |
4.3.3 支座纵向静位移的数学模型构建与验证 | 第79-81页 |
4.4 列车荷载对支座动位移的影响分析 | 第81-91页 |
4.4.1 列车次数对支座动位移累积行程的影响分析 | 第81-83页 |
4.4.2 单次列车作用下支座动位移累积值的概率统计分析 | 第83-88页 |
4.4.3 多次列车作用下支座累积行程的蒙特卡洛模拟与验证 | 第88-91页 |
4.5 本章小结 | 第91-93页 |
第5章 基于监测数据的钢桁拱桥服役性能安全评价方法 | 第93-124页 |
5.1 引言 | 第93页 |
5.2 基于静应变效应的钢桁拱桥静力性能安全评价方法 | 第93-101页 |
5.2.1 钢桁拱桥静力性能实时监控方法 | 第93-98页 |
5.2.2 钢桁拱桥静力性能极限状态安全评价方法 | 第98-101页 |
5.3 基于动力荷载系数的钢桁拱桥动力性能安全评价方法 | 第101-111页 |
5.3.1 动力荷载系数的概率统计模型 | 第101-104页 |
5.3.2 动力荷载系数标准值分析 | 第104-105页 |
5.3.3 钢桁拱桥动力性能实时监控方法 | 第105-108页 |
5.3.4 钢桁拱桥动力性能极限状态安全评价方法 | 第108-111页 |
5.4 基于纵向位移效应的支座服役性能安全评价方法 | 第111-122页 |
5.4.1 支座服役性能实时监控方法 | 第111-119页 |
5.4.2 支座累积磨损寿命安全评价方法 | 第119-122页 |
5.5 本章小结 | 第122-124页 |
第6章 全文总结与展望 | 第124-128页 |
6.1 全文总结 | 第124-126页 |
6.2 研究展望 | 第126-128页 |
参考文献 | 第128-135页 |
攻读博士学位期间的科研成果和奖励 | 第135-138页 |
致谢 | 第138页 |